隧道工程施工方案及施工方法

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1、隧道工程施工方案及施工方法5.3.1工程概况本项目主体重点工程为隧道工程，共有三座隧道，分别是黄峪沟隧道左右洞起始桩号：ZK140+240～ZK141+544（长度1304米）、YK140+240～YK141+490（长度1250米）；大沟隧道左右洞起始桩号：ZK141+690～ZK142+230（长度540米）、YK141+710～YK142+235（长度525米）；小石沟隧道左右洞起始桩号：ZK142+260～ZK143+714.48（长度1454.48米）、YK142+270～YK143+788.87（长度1518.87米）；以上三座隧道是我标段控制性工程，设计为分离式双

2、向六车道隧道，采用复合式支护形式，隧道净宽14米，净高5米。地质围岩复杂，其中两座隧道左右洞分别穿过F13、F14破碎带，这些破碎带主要由断层角砾岩组成，岩体极破碎，节理极发育，富水性强，施工时有可能出现涌水，施工难度大。5.3.2施工方案及施工方法5.3.2.1施工遵循原则隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。5.3.2.2施工顺序小石沟隧道出口处于7#便道左侧，距便道高差约42米，根据现有实际地形我部修建便道至左洞洞口，从左洞洞口山坡修至右洞出口。按照标准化要求，施工便道将

3、全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工；6#便道打通后为黄峪沟隧道出口和大沟隧道进口提供施工工作面，同时在6#便道K2+677右侧15米处设置1号拌合站，供应隧道和箱涵用混凝土。隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，同时施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。5

4、.3.3施工组织及工期安排隧道工程施工拟设三个施工队。施工队在项目经理部的统一协调下，优化施工组织，合理利用资源，以最优化组合获得最大施工效益、最优工程质量和最快工程进度。洞身开挖施工：2015年9月20日-2017年6月30日；初期支护施工：2015年9月20日-2016年6月30日；洞身衬砌施工：2015年11月30日-2017年8月30日；路面施工：2016年01月30日-2017年12月30日；其他附属工程：2016年01月30日-2017年12月30日。5.3.4洞口及明洞段施工5.3.4.1、洞口施工1、洞顶截水沟隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工

5、作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。2、洞口开挖1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。2）、洞口方开挖根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工

6、完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。3、边仰坡防护洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。5.3.4.2、明洞施工明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回填完成后可进行暗洞浅埋段双侧壁导洞的开挖施工），然后衬砌台车就位，绑扎明洞钢筋，经检验合格后支设外模，脚手架配合型钢支撑加固，砼采用泵送浇筑，两侧边墙由衬砌台车模板上工作窗口浇筑，

7、拱部则由外模上预留浇筑口浇筑。浇筑过程中两侧对称进行，插入式振捣器振捣。浇筑完成砼达到强度后，拆除外模，洒水覆盖养护。明洞回填要对称进行，分层夯实，回填时每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m。压实度不小于90%。5.3.5隧道套拱及洞身施工一、施工准备隧道洞口土石方施工完成后及时平整场地，测设洞口位置、隧道中线，保证按设计中线掘进。二、套拱施工在洞口外做2m长60cm厚的混凝土护拱。内部设立四榀I20a型钢及Φ133×4导向管以控制长管棚的位置及方向，导向钢管焊接在拱