安全专项整治小结

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1、八所车站上半年安全专项整治活动总结上半年，八所车站根据运管函〔2011〕15号文“关于深入开展2011年粤海公司车务系统劳动、调车、接发列车安全和惯性违章专项整治工作的通知”，认真开展好安全专项整治活动，在认真学习上级关于开展安全专项整治活动相关文电的同时，结合车间实际情况，组织车间管理人员深入现场，举一反三查找劳动安全、调车作业、接发列车作业等安全生产过程中存在的问题及加大现场职工惯性违章问题的检查力度，现将开展安全专项整治活动开展情况总结如下：一、车间成立安全专项整治活动小组1．组长：站长、党总支书记2．副组长：分管副站长3．组员：其他副站长、各包站干部及各班组负责人。二

2、、根据活动开展相关要求，结合车间作业实际，安全专项整治活动重点抓好以下几点工作：1．加强劳动安全控制。一是抓好防暑降温宣传工作，认真落实防暑降温保健措施，做好防暑降温物资、劳保用品的发放和职工健康体检工作；二是要求各站负责人在班前点名会上必须把劳动安全同行车安全同等布置，布置车站劳动安全作业关键点，班工作中的劳动安全重点注意事项；三是要求各站负责人将车间月度安全问题打印并公示，确保安全问题传达到每一名职工，引起高度重视，促进安全思想意识的提升，夯实安全基础工作。2．抓好调车作业和车辆防溜工作。（1）站调对作业中重点事项要在调车作业通知单上标注，并跟踪落实调车作业落实情况，关键

3、作业环节发挥互控作用；（2）值班站长加强对调车作业计划的审核把关，发现不足立即纠正，同时加强对现场关键作业的盯控力度，督促作业人员落实标准化作业；（3）调车作业人员严格执行作业标准，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号；（4）车间组织人员加强对各站停留车辆的防溜措施进行检查，要求作业人员对一批作业中不再移动的车辆要排完副风缸的风后，再拧紧人力制动机，防止编组列车的车辆抱手闸影响列车。3．强化接发列车标准化作业和安全卡控措施落实。一是严格执行车机联控制度，做到呼唤及时、用语标准、应答清晰。严格落

4、实非正常情况下接发列车的安全措施，特别是接发旅客列车时，值班干部必须到岗到位跟班盯控；二是把好列车信号、进路、凭证“三关”。各岗位作业人员要认真执行作业标准化，严禁盲目图快、臆测行车，各岗位之间要做好联防互控，要相互提醒，相互防止。4．做好职工惯性违章安全问题的分析整改工作，针对安全专项整治活动开展过程中发生的安全问题严格按照“五定”原则进行跟踪销号，并将进行汇总、分类梳理，找出其中问题的典型性和倾向性，制定相应的整改措施，避免惯性问题反复发生，严格按照“五定”原则进行跟踪销号，确保问题彻底整改。三、存在问题及原因分析半年来，车间不断加大安全专项整治活动的宣传力度，并组织车间

5、管理人员，各包站干部深入现场查找安全生产过程中存在的薄弱环节。现将活动开展期间，公司及上级单位、车间检查发现的问题分别汇总如下：上半年，发现安全问题320个。其中公司及上级检查发现安全问题70个；车间负责人检查发现安全问题79个；专业技术员检查发现安全问题60个；各站（所）负责人检查发现安全问题111个。安全问题按性质分：A类问题8个、B类问题55个、C类问题257个；安全问题按系统分类如下：调车作业56个，接发列车作业35个，货运45个，客运15个，劳动纪律92个，其它77个。1．倾向性安全问题（1）调车作业中违反作业标准。主要表现一是没有做好调车作业前的准备工作，如1月5

6、日，水尾辅助所进行67216次调车作业，调车人员没有按照规定在调车作业前进行试验电台；二是调车作业中不严格执行作业标准，简化作业程序，如1月6日9时10分，八所站运转调车组人员以顿钩代替试位，存在安全隐患；三是调车作业过程中调车人员在摘开机车采取防溜措施时未向车站值班员报告。（2）文电的管理传达不及时，调度命令管理混乱，未能及时打印并揭示。2月23日14时10分，检查石碌站调度命令接收、转达、保管，集团1月16日11时07分发布的71085#、2月20日14时32分发布的71026#调度命令均没有打印揭示、交接。检查水尾站时，也发现同样问题存在。（3）台账、规章的管理滞后，未

7、能根据最新文电进行更新、修改、备齐并分类管理。2月21日，检查儋州站，车站对文电没有按要求分类整理归档，新旧文电杂放一起；2月14日10：35检查水尾站，发现岗位规章不全，而且《价规》《加规》及其附件均未按文电进行修改。（4）《行车设备检查登记簿》的填写、管理不规范，出现填写错误时不是按照规定涂改并双方盖章签认，而是擅自撕页。4月20日10时40分，检查八一站行车室正在使用的《行车设备检查登记簿》，随意撕毁正在使用的运统-46（4月1日-13日之间）。（5）调车作业人员编组时未认真核对车辆，以致关门车编