各类泵车遥控器故障分析汇总

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1、广州鹏控自动化科技有限公司各类泵车遥控器故障分析汇总一、SY5392-40泵车臂架无控制故障的维修1.1 故障现象及故障分析     该泵车在工作中突然发生臂架无控制故障，无论是遥控还是手动控制皆无反应，部分电气原理图参考图1。根据上述现象结合液压系统原理分析，可能是旁通阀DT8或臂架阀DT26不动作，使整个臂架液压系统无压力。用万用表检查扩展模块Em223(1)和Em223(2)的Q2.7端和Q3.5端都有信号输出。再检查DT8和DT26接线插座，发现DT8上有24VD电压，而DT26上却无24VDC电压，再次检查发现24VDC（38）#线至DT26之间有断路现象

2、，且找不到断点，判断断点可能在电缆内。 1．2    故障处理     结合电气系统原理和液压系统原理分析后，发现DT8旁通阀和DT26臂架阀必须同时工作，才能保证臂架系统正常工作，且2个电磁阀所处的位置很近，故采用转接法是可行的。将DT8旁通阀上的Q2.7端A点引线（图1中虚线）至DT26臂架阀上38#线的断点B处后，工作正常。二、SY5392-40 泵车分动箱位置接近开关故障的处理三一重工的SY5392-40泵车采用了西门子公司的S7-200系列PLC 控制系统，由1个CPU224和2个EM223扩展模块组成。 2．1   故障现象及故障分析     泵车到现场

3、后，将分动箱由行驶位置切换到泵送位置后，发现喇叭长鸣报警，整车液压系统不工作。    故障部分原理图如图1所示。检查该泵车后发现，当分动箱切换到行驶位时，系统不报警，且工作正常，故排查出喇叭长鸣报警故障是由汽车底盘引起的。对照电气系统图纸再查，发现当切换到行驶位时，EM223（1）4#指示灯亮，而切换到泵送位置时，EM223（2）5#指示灯不亮，故怀疑SQ2接近开关损坏，用万用表测量I2.5发现确实无输入信号，用一根表笔两端短接40#线和I2.5,后，报警解除，且能工作。检查分动箱机械部分在泵送位置，证明SQ2接近开关确实损坏。广州鹏控自动化科技有限公司广州鹏控自动

4、化科技有限公司     2．1    故障处理     由于现场无接近开关备件，采用临时短接法维持生产，用临时线将I2.5和40#线短接后，泵车工作正常，待生产结束后更换接近开关。一、 施维英KVM36泵车遥控器故障的处理3．1  故障现象及故障分析     某公司一台施维英KVM36泵车在工作中，突然出现了有线遥控器上的大部分控制钮失灵故障，遥控器上红灯一直闪烁，控制激活钮不能正常激活遥控器，只有鸣喇叭功能，总控制盘面-V31和-V51电源指示灯亮，操作人员怀疑有线遥控器损坏。    施维英泵车在使用中稳定性和可靠性极高，但电气系统至今仍采用继电器控制，这种系统相

5、对比较复杂，电路图识别比较困难，检修较难。广州鹏控自动化科技有限公司广州鹏控自动化科技有限公司      该泵车部分简化原理图如图3所示。从故障表面现象看，非常象遥控器损坏，但检查遥控器时，发现该遥控器实际采用的是集成电路，每个回路都无故障，再按电路检查发现，影响遥控器激活的条件是-K66继电器必须吸合且保持，否则，-K54控制器无输出，-K52继电器不吸合，造成遥控器无法激活。引起-K66继电器不吸合原因有：（1）-K113、-K114、-K117和-K121中的任何一个继电器误动作或常闭点接触不良等。（2）遥控器上的S8自复位开关的1、2对触点接触不良或不闭合。

6、（3）车后控制盘上的-S1选择开关的33、34对触点和43、44对触点接触不良或不闭合，或-F62保险断开等。（4）S6选择开关的2、3对触点接触不良或不闭合。 3．2 故障检查及处理     广州鹏控自动化科技有限公司广州鹏控自动化科技有限公司分析以上几个方面原因，最有可能引起遥控器不能激活的原因是-K66的保持触点无保持作用，检查-K113、-K114、-K117和-K121各常闭触点都正常，再检查车后控制盘的-S1选择开关时，发现其33、34对和43、44对触点开闭体与-S1本体之间螺丝松动，造成以上2对触点严重接触不良。因此，当S8的1、2对触点闭合时-K6

7、6线圈不能得电，无法吸合，而当S6开关的2、3对触点闭合时，虽然-K66线圈得电吸合，但由于-K66的保持触点上口无电而不能保持。因此，-K66还是不能正常吸合。将-S1的触点开闭体松动的螺丝拧紧后，试车工作正常。     维修混凝土泵车的电气系统故障时，关键是熟知电气系统原理，也需了解一些泵车液压系统原理方面的知识。如果全面了解了泵车的液压系统工作原理，在处理电气故障时，会取得事半功倍的效果。四、韩国大宇36m泵车遥控器故障的维修韩国大宇36m 泵车上部实际是德国普茨迈斯特公司生产的，但比普茨迈斯特36m布料车多了机械手动油门控制功能。 4．1 故障现象及分析