模板支架拆除专项方案

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1、箱梁模板支架拆除施工方案（郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段）编制：审核：审批：河南五建集团公司郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段项目部2011年7月3日15目录第一章：编制依据3第二章：工程概况3第三章：模板支架系统方案53.1箱梁模板53.2箱梁支架63.2.1主线桥箱梁支架搭设示意图63.2.2主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图73.2.3匝道桥箱梁支架搭设示意图83.3构造要求8第四章：拆除施工工艺94.1模板拆除94.2支架拆除9第五章：支架拆除的安全技术措施105.1施工安全注意事项105.2高空作业安全措施115.3汽车起重机施工注意事项11第六章：应急预案126.1目的

2、和依据126.2高空坠落、物体打击应急救援预案126.3机械伤害应急救援预案136.4应急救援程序146.5应急救援指挥机构、职责146.5.1项目部应急救援指挥机构的安全管理小组146.5.2应急救援队伍的成员、联系方式146.5.3职责146.6救援通讯156.7其他有关事项1515第一章：编制依据1、郑州市京广路—沙口路快速通道工程第4标段《箱梁模板专项施工方案》2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-20083、《建筑施工模板安全技术规范》GJG162-2008第二章：工程概况本合同段为郑州市京广路—沙口路快速通道工程（二环支路～北三环段）第一设计标段，第4施工标

3、段桥梁，具体如下：第四标段共计1座主线桥，桥长796.0m；2座匝道桥，桥长366m。主线高架桥：桥梁起始里程，K10+292～K11+088，高架桥孔跨布置为：4×29+4×30+3×（5×30）+（32+46+32）；各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0～44×2919.25～27.3752112.721105.077.65第二联4～84×3027.375～35.52112.993105.027.97第三联8～135×3019.252113.447104.958.5第四联13～185×3019.252113.572104.878.7第五联18～235×3

4、019.252112.811104.368.45第六联23～2632+46+3219.252111.717103.318.41说明：梁底标高为桥墩中心线处梁底平均标高，地面高程亦为现有道路平均高程。Z3匝道桥：桥梁起始里程，Z3K0+151.809～Z3K0+301.809，孔跨布置为：2×（3×30）各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0～33×3082110.413第二联3～6（8）3×3082113.233说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为硬化后场地平均高程。15Y3匝道桥：桥梁起始里程，Y3K0+0.000～Y3K0+150.00

5、0，孔跨布置为：2×（3×30）各联情况如下：联号联号孔跨组合桥宽梁高梁底标高地面高程支架高第一联0（8）～33×3082113.233第二联3～63×3082110457说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为现有道路平均高程。桥梁上部结构采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡又梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持2m不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高高度不变。主线高架桥顶宽1905cm，底宽1035cm，箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，中腹板厚45cm、边腹板厚50cm、翼板端部厚20cm。匝道桥顶宽780cm，底宽320cm，

6、箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，腹板厚45cm、翼板端部厚20cm。15第三章：模板支架系统方案3.1箱梁模板1、箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺横桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用两根Ф48mm×3.5mm钢管，间距为600、900mm。（如图一）2、箱梁悬挑翼缘板采用12mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺纵桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用Ф48mm×3.5mm钢管加工的定型小钢架，顺桥向间距为900mm。（如图二）3、箱梁腹板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板

7、竖楞采用采用50×100mm方木，间距为200mm；横楞采用两根Ф48mm×3.5mm钢管，主线桥腹板设置两道、匝道桥腹板设置3道；采用直径14的对拉螺栓，竖向设置两道、纵向间距900mm。（如图三、四）153.2箱梁支架箱梁模板支撑架系统采用碗扣式钢管架，选用Ф48mm×3.5mm钢管搭设。这种支撑架体系具有搭设速度快，施工效率高的优点。3.2.1主线桥箱梁支架搭设示意图箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂