桩基础施工方案ak通道桥

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1、惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标AK0+419通道桥桩基础专项施工方案编制人：审核人：审批人：审批时间：年月日惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段联合体项目部路基路面施工处2011年8月目录第一章工程概况21.1、概述21.2、地质及气象条件21.3、工程概况2第二章编制依据3第三章施工准备33.1、现场准备33.2、技术准备4第四章施工部署54.1、组织准备54.2、物资准备84.3、施工进度10第五章主要施工工艺105.1、施工原则105.2、施工工艺流程115.3、测量115.4、桩基护筒的制作与埋设125.5、钻孔灌注桩施工125.6、雨季施工技术措施16第六章、质量管理组织及保证

2、措施176.1、质量控制原则176.2、质量保证体系176.3、质量检查196.4、质量保证措施206.5、质量管理制度20第七章安全组织及保证措施217.1、安全组织保证措施217.2、安全教育和培训237.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度237.4、各项安全技术措施23第八章文明施工及环境保护措施248.1、文明施工及环境保护管理制度248.2、文明施工及环境保护管理机构248.3、施工现场的环境管理248.4、水的保护及防止水污染措施248.5、余泥渣土排放措施258.6、防止尘埃及废气污染措施258.7、沿线附近建筑物和财产的保护258.8、施工场地文明施工258.8、

3、泥浆处理措施26第一章工程概况1.1、概述AK0+419通道桥共1跨:1×8m，平面位于A＝300的右偏缓和曲线上，路幅变宽。上部结构为1×8m钢筋砼空心板，斜交30度，下部结构为薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。1.2、地质及气象条件由于惠东凌坑至碧甲高速公路所在地地质起伏较大，气象条件变化较大，地质状况、雨季或暴雨期对桩基工程建设施工不利。1.3、工程概况AK0+419通道桥桩基为摩擦桩，采用冲孔灌注成型，桩径为1.0m，共16根桩。桩底沉淀层厚度不大于10cm，泥浆比重为1.2~1.4.桩基的主筋采用Ф20,以Ф20钢筋为加劲箍，箍筋为Ф10,砼等级为C30.主要工程如下表:桩基编号桩径（m

4、）设计桩长（m）地质状况钢筋（t）砼C30（m3）检测方法检测管数量φ20φ12φ10声测动测钻孔抽芯0左-A1.012陆地桩11.12010.18072.6775150.8√　　20左-B1.012陆地桩　√　　0左-C1.012陆地桩√　　20左-D1.012陆地桩　√　　0右-A1.012陆地桩√　　20右-B1.012陆地桩　√　　0右-C1.012陆地桩√　　20右-D1.012陆地桩　√　　1左-A1.012陆地桩√　　21左-B1.012陆地桩　√　　1左-C1.012陆地桩√　　21左-D1.012陆地桩　√　　1右-A1.012陆地桩√　　21右-B1.012陆地桩　√　　

5、1右-C1.012陆地桩√　　21右-D1.012陆地桩　√　　第二章编制依据(1)、总体施工组织设计(2)、施工承包合同书及招标文件(3)、两阶段施工图设计(4)、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）(5)、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011）(6)、公路工程施工安全技术规范（JTJ076—95）(7)、公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF80-1-2004）(8)、其它相关技术规范第三章施工准备3.1、现场准备3.1.1、将施工范围内的树根、草皮等杂物清除。3.1.2、根据现场施工情况修筑施工便道及便桥。3.1.3、完成临时排水设施。3.1.4、平整场地

6、，做好材料的储存和堆放。3.1.5、材料供应1、钢筋加工钢筋加工视现场情况而确定在预制场或现场加工，钢筋加工应符合设计及规范要求。在预制场加工钢筋时需用汽车结合炮车运到现场。2、混凝土搅拌站布置及混凝土供应在拌和站及预制梁施工处内配置混凝土拌和设备，集中生产砼，使用水泥砼搅拌运料车通过线外道路与线内施工便道运输砼进行施工。3、工地试验室设置在拌和站及预制梁场地设置施工处工地试验室，负责钢筋、混凝土、水泥、砂、石等试验、检测工作。4、材料供应及运输工程所在地水、陆交通发达，运输方便。沿线土料多分布于挖方路段；砂料场主要分布于西枝江两岸；石料场主要分布于花岗岩出露区。料场均有道路可直达施工场地，

7、运输条件良好。（一）砂料本项目工程用砂主要来自区域内的西枝江两岸，砂质为以石英为主的中、粗砂，大部分含泥量较低，质地良好。施工时可选择直接在砂场购买。拟采用的砂场为：惠州广富勤砂场。（三）石料沿线存在数处石料场，主要分布于花岗岩区，储量丰富。拟采用的石场为：海丰县圆墩三角山石场，其指标均能满足建设的要求。（四）钢材、水泥钢筋、水泥等外购主要材料可跟当地物资管理部门联系购买，钢筋为韶钢、广钢，水泥为塔牌（英德）