课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计

课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计

ID:35278380

大小:514.97 KB

页数:17页

时间:2019-03-22

课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计_第1页
课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计_第2页
课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计_第3页
课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计_第4页
课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计_第5页
资源描述:

《课程设计--钢筋混泥土简支T梁桥设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、钢筋混泥土简支T梁桥设计一.设计资料标准跨径为20M计算跨径为19.50MⅡ级公路时速为80km/h车道宽度为2×3.75m,中央分隔带宽度为1.5m,人行道宽度为2x1.5m桥面宽度为2×3.75+2×1.5+1.5=12m主梁高度通常为标准跨径的1/16—1/8,主梁肋宽约为梁高的1/7—1/6主梁高度:20×1/13=1.5m主梁肋宽:1.5×1/7=0.22m主梁间距:一般为1.6—2.2m,本设计采用2.2m主梁跨中截面主要尺寸拟定:共5片梁5×2.2=11m,两边悬挑0.5m翼缘板尺寸:翼缘板宽2.2m,同为桥面板翼板通常都做成宽厚度。即端部较薄向根部

2、逐渐加厚。翼板与梁肋衔接处厚度应不小于主梁梁高的1/12。。1.5×1/12=0.125m,因翼缘板较宽,采取20cm翼缘板的悬臂端可以薄些,本设计采取14cm图横隔板:肋宽15cm,宽度一般取T梁高度的3/4左右即1.5×3/4=1.125,取1.2m拟桥梁中横隔梁间距为5m,共5片横隔梁主梁横、纵断面如图所示图桥梁横隔板布置图恒载内力1.恒载集度假定桥面铺装,人行道、桥面系重平均分摊于各主梁(1)桥面铺张沥青混凝土0.08×9.0×23=16.56KN/m铺装层混凝土(2)栏杆人行道单侧5KN/m双侧5×2=10KN/M各主梁均摊值(3)主梁(4)横隔梁(边梁

3、)对于主边梁(内梁)对于中主梁(5)恒载集度内梁:边梁:2.主梁的恒载内力主梁弯矩和剪力的计算公式:主梁恒载内力表截面跨中L/4截面支点梁号内力Mc/KN·mQc/KNMc/4/KN·mQc.4/KNM0/KN·mQ0/KN内梁1359.6301019.72139.450289.90边梁1313.050984.79134.670269.34(1)支点截面M0=0内梁:边梁:(2)l/4截面内梁:边梁:内梁:边梁:(3)跨中截面内梁:边梁:活载内力1.主梁几何特性(1)截面重心平均板厚:h1=1/2×(14+20)=17cm主梁截面形心截面位置:抗弯惯性矩Ic=1/

4、12×(220-22)×173+(220-22)×17×(41.42-17/2)2+1.12×22×1503+22×150×(150/2-41.42)2=13637521.68cm4=0.13637522m4(2)抗扭惯性矩翼板t1/b1=17/220.22=0.0859<0.1取l1=1/3梁肋t2/b2=22/150=0.15L2=1/3[1-0.63t2/b2+2.52(t2/b2)5]=0.302I7=1/3×(220-22)×173+0.302×150×223=806612.4cm4=0.00806612m4主梁的横向分布系数1.当荷载位于支座处,利用杠

5、杆原理法计算:①号梁的荷载横向分布系数②号梁的横向分布系数③号梁的横向分布系数2.当荷载位于跨中处根据任务要求,使用修正偏心压力法绘制影响线并计算横向分布系Mcq,本桥各根主梁的横向截面均相等,梁数n=5,梁间距为2.2m。(偏心压力法)①号梁的横向影响线的竖标值x/6=(880-x)/0.2x=660ηq2/0.6=(660-40-180)/660ηq2=0.400η/0.6=(160+10+75)/660η=0.667ηq3/0.6=(6660-40-160-130)/660ηq3=0.262ηq1/0.6=(660-40)/660ηq1=0.564ηq4/0

6、.6=(660-40-180-130-180)/660ηq4=0.116车辆荷载:人群荷载:②号梁横向影响线的竖标值车辆荷载:Mcq==人群荷载:Mcr=η=0.58③号梁横向影响线竖标值:人群荷载:Mcr=η=0.2车辆荷载:梁号荷载位置车辆荷载人群荷载1.3跨中0.6780.677交点0.4091.3862.4跨中0.79950.585交点0.79605跨中0.6000.200交点0.7960车道荷载内力⑴公路II级车道荷载依《通用规范》公路I级标准值均布荷载qk=10.5(KN/M),公路II级为公路I级的0.75倍则均布荷载qk=10.3×0.75=7.8

7、75(KN/M)对于集中荷载:当计算跨径L≤5时,Pk=180KN/M;当L≥50时,Pk=360KN/M,当5<L<50时,采用直线内插法:集中荷载Pk=0.75[180+(360-160)]=178.5KN当计算剪力的时候Pk=1.2×178.5=214.2KN(2)冲击系数C30混凝土E=3.0×104MPa=3×1010N/m2内架重G=28.665×103N/m主梁几何特性IC=0.136375m简支梁基频根据规范1.5HZ≤f≤144HZ,按如下公式计算冲击系数Hμ=1+0.265=1.265计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道折减系数ξ=1.

8、0(3)车

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。