2015建行、金大力合作营销方案1

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1、金大力连锁与建设银行整合、创新合作营销办法一、论山西省轮胎业之营销现状轮胎业虽归属于山西省轮胎业的营销通路测试成功概述、市场前景及运作方案大行业，用户成千上万，既有国际品牌，又有国内品牌，但轮胎业的市场通路缺无营销策略可言、十几年来的市场销售观察，无任何具有可行性的、向规模型跨越的创新思想与行动，轮胎业的销售还停留在20世纪90年代的省代、分销商、自然销售中。随着市场各行各业走向成熟、均从代理型、自然型销售走向组织型、规模型销售，如超市、电器市场、建材城、电子城、手机城、家具城、服装城等等。要么是组织型集众力、集智慧的营销，要么是连锁性、规模型的营销，如各类快捷酒店、连锁餐饮业等。

2、地区现汽车保有量年轮胎需求/条销售额400/条合计毛利率35%太原市100万台135万条5.4亿1.47亿各地市60万台80万条3.2亿1亿各县345万台457万条18.3亿6.1亿山西省合计505万台672万条27亿8.47亿做为今天的轮胎行业，市场需求极为旺盛且需求不断上升。以山西为例以每车4条轮胎计算，以每条轮胎市场均售价400元计算，以轮胎三年保质期计算，以全省10地区计算，以全省115个县计算，展开以下山西省年可销售金额保守概算。综上保守概算，我省轮胎市场刚性需求一目了然。尽管我司年销售业绩名列同行前列，但我们仅仅占市场份额的12%强，这就构成了我公司经营检讨的课题，我们

3、能不能占到市场刚性需求的30%，占取市场年刚性需求消费的8亿元。我认为我公司完全有这种能力攻克并突破占取全省市场30%的份额。首先从我公司优势进行析论，从公司资方角度论，公司资方具有超前的思想与魄力。如分店销售遍布山西、开设太原市最具规模的轮胎直营店等等，同时资方更具备业内资深经验、十几年的轮胎从业资格、公司从无到有、分销商从无到有、公司从小到大、分销商从零到400多家无处不以事实体现着公司资方的思想性与开拓性。目前资方更是创轮胎行业之新，向连锁型、服务型、规模型、营销型挺进，以更大的魄力完成了营销服务型市场的初步测试，并取得了显著成效。这一成效的延续就是我们取得本省轮胎业30%市

4、场份额的最佳保证。因为这种营销模式已不仅仅是在整合市场营销通路，而是在创造轮胎业新型营销模式。一、突破轮胎行业经营瓶颈，整合轮胎市场对出租车营销策略之结果总结1、目前轮胎市场销售进入通路瓶颈，已是众所周知之事。主要体现在5个方面：①是旧的轮胎服务门店，其门店布局、服务、服务内容以跟不上汽车进入家庭普及的时代；②是轮胎业不能与时俱进，继续保持对终端的旧有的销售模式、已被市场的发展渐渐抛弃；③是轮胎制造厂如雨后春笋、遍地开花形成产能过剩；④是轮胎终端，准入门槛低，形成各地终端门店过剩；⑤是轮胎业至今不懂营销技巧。以上5个方面形成了市场年刚性需求总量不变，但消费者购买分流导致行业整体发展

5、方向不明、轮胎品牌混战、终端门店混战之市场混乱态势。2、目前轮胎业经营者的迷茫与市场的混乱，给我公司带来了极大的发展与乱中取胜的机遇。因为目前我公司已较同行先行一步，并取得了初步经验于成功，形象地讲同行都在旧居中承受风吹雨打，而我公司则是既有旧居，又在启建新居。在业内我们今天的作为无愧为业内的引领者，以下对我们一年来的市场测试结果做一总结。我公司自2013年7月22日正式启动对太原、榆次以出租车为营销理论的体检群体至今2015年1月20日，历时一年多之结果做一总结：①营销方向总结。从品牌建树上论，与各终端门店进行连锁、借各终端门店之势，建设金大力轮胎连锁品牌、成绩显著，具体体现在太

6、原、榆次11000多辆出租车，保守估计90%出租车司机、无论车主、大包、小包司机都知道金大力轮胎连锁这一品牌，同时8%-10%的私家车车主也知道这个品牌，但对个体车主从转换营销对象论，成效也非常显著。我公司既维护了旧有终端体系，又掌握了真正的消费者。具体体现在每个消费者与我司所签订的会员合同，同时体现在我司诚信的服务上，如我们对出租车现所做的四条轮胎的理赔，使出租车司机非常感动。因为他们轮胎所出的问题均是人为问题，与轮胎质量无任何关联，但我们依据合同给予了新轮胎的无偿更换。②从实际售出上论，在仅仅一年中，由开始传播到目前已签订的合同，均为预充值会员，而且是最不愿将钱闲置的出租车群体

7、。这些已充值会员将给我们带来以下轮胎出售结果：3000辆车会员*每车4条轮胎=12000条轮胎*280元/条轮胎=3360000元销售收入而对出租车的营销仅仅是我公司经验的积累与市场的测试，仅仅是整个营销中的第一战役，是对营销理论的检验。而我们要占取30%年8亿的本省市场销售。目前要启动的第二战役才是我们营销中的第一纵深地带。（仅仅是第一纵深地带，我公司有五个纵深地带构成环环相扣的可操作性营销规划），通过对市场的测试，我们实销数据已给出了不争的事实。我们所取得的更大成