汽车用钢国际市场开发情况汇报

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1、汽车用钢国际市场开发情况汇报为配合集团公司的发展方向，国贸公司从2004年开始正式确立开发汽车用钢国际市场的工作任务。从2004年至今，先后与美国伊顿公司、美国阿文美驰公司、意大利世钢公司、德国莎士基达公司、美国戴纳公司、印度伯哈特公司、印度塔塔公司、韩国进永公司开展广泛交流并实现了小批量的试供货，具体情况如下：1.美国伊顿公司–国际知名汽车零部件生产企业合作时间洽谈品种成交品种规格成交数量合作现状2004年下半年8620RH481743208620RH76.2mm33吨采购经理更换，信息不畅。

2、现通过其他渠道联络，报价未被接受。其中8620RH年采购量4,235吨；4817年采购量648吨；4320年采购量1,354吨2.美国阿文美驰公司–国际知名汽车零部件生产企业合作时间洽谈品种合作现状2005年4135、1541等因我集团无法满足其B1标准中皮下裂纹的要求而中断。需要抚顺一炼钢更换备件，具备生产条件后，重新试生产。所涉及品种年用量5.5万吨以上，其中1541年用量2.2万吨，4135年用量7,198吨3.意大利世钢公司–德国GMH公司在澳大利亚的代理商合作时间洽谈品种成交品种成交规

3、格成交数量合作现状2005年至今42CrMo4H42CrMo4H　100吨由于价格相差12.51%，且用户要求锻比8:1,涡流探伤,A类夹杂2.01.0,D类1.01.0，部分钢种平直度要求小于2.5mm/m，大连基地机械性能和淬透性能不能保证，虽然已经试供两批，但用户订货意愿不强，进展缓慢20MnCr5H60mmC43105mmC48　其中42CrMo4H年需求量1万吨，总年需求量4万吨4.德国莎士基达公司–德国汽车用钢采购代理商合作时间洽谈品种合作现状2005年至今55Cr355Cr3、86

4、20R试订单基本确认;C38,C38N2方钢与北满基地商谈中，C38N2圆钢大连基地进一步确认中;23MnB4、20NiMoCr6价格差距较大，客户采购兴趣下降；其他几个品种技术条件确认中C38,C38N28620R23MnB4等按计划，待试供货成功后，第一年采购量2万吨，第二年采购量4万吨。其中C38N2目标市场4万吨/年，70%左右是方钢。1.美国戴纳公司–国际知名汽车零部件生产企业合作时间洽谈品种成交品种成交规格成交数量合作现状2006年4135RH4135RH127mm方100吨试订货合

5、同已确认，生产准备中5135RHMOD5135RHMOD上述品种年采购意向5,000吨2.印度伯哈特公司–印度汽车用钢用户，年用量20万吨合作时间洽谈品种合作现状2006年4140H要求表面脱碳层小于0.25mm，需在保持价格不变的前提下，磨光后交货。综合考虑我集团生产能力和价格水平，目前无法满足客户要求4135H38MnS630MnVS6等上述品种年采购意向7.1765万吨3.印度塔塔公司–印度汽车用钢用户，占印度1/3市场份额合作时间洽谈品种合作现状2006年35C8技术条件正在讨论中，初步

6、反馈生产难度较大20Mn5Cr540Cr442Cr4Mo2等上述品种年采购意向12.5万吨4.韩国进永公司合作时间洽谈品种合作现状2006年SGM920已送样待检，等待反馈结果SCr420HB上述品种为韩国市场主要品种，年需求量20万吨经过近两年对汽车钢用户的接触，国贸公司基本了解了国际市场汽车用钢的产品特点和市场特征，总结其特点如下：1.英制尺寸–国际市场所询购的汽车用钢主要为30–170mm圆钢和部分方钢轧材，其规格不同于国内的公制尺寸，而以英制为基础，需要我集团特制孔型。主要用于热锻加工；

7、2.产品质量要求高–汽车用钢对淬透性、内部夹杂和表面质量要求较严格，采购方质量保证体系已涵盖供应厂的质量控制；3.价格水平低–汽车零部件市场是一个竞争较充分的市场，产业集中度较高，零部件生产厂规模化明显，讨价能力较强，采购价格较低;1.竞争激烈–国内竞争对手上钢五厂、兴澄钢厂竞争意向坚决，采取低价竞争和非常规质量控制管理，进展较快。根据汽车用钢的产品特征和市场特征，结合我集团目前工装能力，汽车用钢的开发进程将不可避免的面对来自技术支持、质量保证和价格竞争等方面的压力，要求我集团在工装配置、技术开

8、发和降低成本等方面采取切实措施，逐步建立和保持汽车用钢在国际市场的竞争能力。目前，国贸公司在汽车用钢市场开发方面面临的主要困难如下，提请集团公司参考解决：1.装备支持在控制汽车用钢的DI值和表面质量方面，我集团的控制设备和检测手段不够丰富，需要适应质量控制要求的探伤设备和检验设备。与汽车用钢生产相配套的装备要求是开发汽车用钢的基础。（所需设备、备件举例如下）公司名称需求设备、备件美国阿文美驰公司抚顺基地：连铸结晶器、二冷框架、拉桥机辊子，涡流探伤机德国莎士基达公司抚顺基地：坯控，残磁检验设备，放