均河桥空心板开工报告

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1、分项工程开工申请批复单承包单位：湖北长江路桥公司施工标段：土建工程第1合同段监理单位：云南省公路监理公司编号：A-2-□□□—□□—□□□—□□□开工项目：预制空心板桩号：K5+360建议开工日期：2006.3.8计划完工日期：2006.6.8此项工程负责人：附件：1、施工方案2、试验报告3、施工详图承包人：　　　日期：监理工程师意见：签名：日期：驻地办意见：签名：日期：高监办意见：签名：日期：随岳高速公路湖北省中段一期土建工程施工K5+360均河大桥空心板施工方案湖北长江路桥随岳中第一合同段项目部2006年3月20m预应力空心板预制施工方案一、工程概况均河大桥位于随州市曾

2、都区均川镇，大桥起于K5+267，终止于K5+453，桥全长186m。上部构造为4*20m+5*20m两联预应力空心板，每联结构连续,共需预制144片20m预应力空心板。二、施工准备（一）预制场地的布置预制场地的布置：预制场地选择在K4+900~K5+150主线范围内的填方路基上。路基经辗压密实，且平整度较好。沿路基纵向布置4块板的底座，底座采用10cm厚的C15砼垫平，两端各1M长度内砼增厚至40cm，以避免张拉时两端受钢绞线应力影响产生垂直向下的应力导至底座断裂，砼上面用2cm厚的M10砂浆层抄平，底座几何尺寸按照板底尺寸控制。（二）人员、设备配备该分项工程由随岳中第一

3、合同项目部所属一工区施工作业队负责施工，施工负责人为：边东生，另外配备技术员1人、施工员1人、混凝土工6人，钢筋工8人，焊工4人，司机4人，其它工人7人；共计32人。机械设备进场情况如下：机械设备一览表序号设备名称单位数量型号1混凝土搅拌站座1HZS502装载机台1ZL503砼运输车台24发电机台2TFX-120GF-305电焊机台46吊车台27振捣器台48钢筋切割机台19张拉设备套1合计　　17　钢模板按照图纸尺寸要求，采用5mm厚优质全新钢板，由大型专业厂家加工而成，经检验合格后进场，钢绞线和锚具、夹具由项目部统一采购，相应的质检证书齐全。按频率抽检各项性能指标。预应力

4、设备的千斤顶、油泵等须经技术监督部门校核标定，精度可靠，读数方便。（三）材料准备所需水泥、碎石、黄砂、减水剂、钢筋、钢绞线、波纹管等原材料，已经进场并经试验检测合格，详细的试验检测报告附后。材料设备的存放保管：钢绞线在运输时有专用包装箱，避免其受物理损害和腐蚀，在现场存放离地50cm高，保持环境清洁干燥，并覆盖防雨帆布。锚夹具搬运时防摔防撞，按排专人保护管理各种材料，定期检查材料设备，使其在浇筑砼和养生前不受锈蚀。水泥等材料做好防潮措施，其它砂石材料堆放有序，标牌醒目。三、施工方案及工艺（一）钢筋及波纹管加工及安装一般钢筋加工安装：所有使用钢筋均采用武钢、鄂钢生产并经检验合

5、格的材料，进场后保管妥善。对于圆盘钢采用拖拉机调直，按照设计长度和根数下料，依照图纸制作，保证各种弯钩长度符合设计要求。对需接长的钢筋按规范要求焊接，焊接长度、外观、质量、受力性能等取样试验。在底座上用墨斗线按设计要求标出各钢筋位置，再按层次顺序对各种形状规格的钢筋进行焊接、绑扎、拼装。全过程由专人进行指导检查，确保钢筋位置、间距、形状、规格符合设计要求。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，并结合点焊焊接，使骨架和钢筋网有足够的刚度和强度，在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋用铁丝扎紧，互相错位，使保护层厚度符合设计要求，当钢筋有相互干扰时，采取以主筋为准，调整次筋位置的办法，相互协

6、调。波纹管的安装与成形：波纹管严格按照图纸设计要求的位置用定位钢筋牢固地焊接，使它在砼浇筑时不产生滑移，定位筋的间距为0.5m，波纹管道要求平顺且与端部预埋钢垫板垂直，其连接长度为管内径的7倍，并将接头缠裹紧密，防止水泥浆渗入，安装时注意检查管道是否变形或有无破损漏洞，安装完毕后用钢绞线进行试串抽拉，检查管道的畅道是否会发生卡线情况，一切正常后及时将其端部封好，不让水或其他杂物进入管内。（二）模板安装模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。模板在安装使用前应严格检查其平整度，外形尺寸，钢度，并在模板内侧刷

7、好润滑剂。模板安装要牢固，还要便于拆卸，精度应高于预制梁精度要求，并按设计要求设置反拱。外模安装时，保证其位置准确，模板用角钢支撑和螺杆对拉，自检调准并报监理检查鉴认后浇筑砼。浇筑时对模板进行观测、检查，发现因砼浇筑引起的变形或其它问题时及时纠正。模板的安装与钢筋的安装配合进行，对妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装好后再进行安装，侧模板为防止移位和凸出，在底座部位采用Ø16钢筋作拉杆，将两边模板夹紧底座，拉杆间距为0.8m，侧模顶部用短钢管和扣件相结合固定模板，模板安装完毕后，对其平面位置，模内尺寸，相邻板表面高差、模板