我骑摩托20载的报告

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1、我骑摩托20载的报告〈中〉（爱车维护和机油篇）自己经验总结，绝对原创!  作为一个真正的摩托车爱好者几乎没有不爱惜自己的车子的，但是有些摩友往往不知道怎么才是真正维护和保养自己的车子，刚买来时疼爱有加，别人拧一下油门，或者磨合期带一下人也会心疼好几天，而车子骑2年后就不知爱惜和保养了，其实中老年更须呵护才能长寿！我的五本125买时8000多，那时工资低啊每月也就不到100元，当时几乎可以买一套房子钱，一是我平时保养的好，第2也许是五本的第一批产品，发动机是原装的，它跟我近十年，跑了近15万公里，发动机只换了1副活塞环和1次离和片，因为当时我短期出国去日本，在那里我买的活塞

2、环，当时我的车已经跑了10万公里了。到我把五本送人时，依然可以带人跑80公里/小时。我的cy80跟我跑了近9万公里，除了换1次离合器片外，连活塞环也没有换！如果说是日本产的好，我们单位和我同时买的车，他的不到4年就成废铁了！现在我就把自己的心得报告大家，也许有人说我吹牛，可是我一个50多岁的老头早已过了吹牛的年龄了，只想把自己的经验和广大摩友交流，只要能对大家有些启发和帮助我就很知足了。首先要想保养好自己的车子必须多读些摩托车方面是书籍，尤其是自己车子的型号和构造性能维修方面的资料。知己知彼才可取胜嘛，我的爱好有3点：1是骑摩托旅行，2是读书，3是打桥牌。我当时买了摩托方

3、面的书，并订了《摩托车》杂志，直到前几天，我老婆把我存了十几年的《摩托车》杂志当破烂卖了，回家后我大吵了一架，心疼了好多天，弄的我今年春节心情都受影响。也是为了弥补，老婆才同意今年给我买了我的第4部车---嘉陵70，当然这是后话。当你掌握了理论知识还有一个好处就是街头的维修铺听你讲话内行，不敢宰你你太离谱，否则，看你是个新手刀子可快了，记得刚骑幸福250时，半路熄火，怎么也发动不起来，推到修理店，他们踹了几下说放这吧要拆开大修，张嘴就要100，我一听就没有答应，推回家后我仔细检查了一遍，并试着拧下火花塞，想起书上说火花塞不应该黑和有积碳，而这个火花塞很黑，而且积碳把两个电

4、极都连起来了，短路了，于是我用汽油泡了一夜，第二天清理干净后装上2脚就启动了，我可高兴了，这是我自己第一次动手修摩托，打那以后我就树立了尽量自己修的信心！为了尽快掌握维修知识，我星期天经常到摩托维修铺站上半天，看看他们是怎样修的，有些维修工甚至说我迂摩。通过20年的经验积累，我现在敢说，一般的维修工还不如我呢。由于我经常帮助摩友解决问题，其实我这个摩托医生就是摩友们送给我的。机油的确很重要，机械运动就要有摩擦，机油是摩托的血液一点也不过分，我认为：磨合期勤换机油比不载人更重要，记得我的五本400公里第一次换油时，废油没有舍的扔掉，而是把它装进打吊针的玻璃瓶里，留着润滑链条

5、和自行车用，几天后，无意拿着瓶子对着太阳照，发现瓶底沉淀一些发亮的金属颗粒，于是我就比说明书上缩短了换油里程，实践证明：多花了机油钱节省了更多的维修费用，至于机油的品牌大家争论不休，而我的经验是：国产的就不错，我用的绝大多数是国产像长城，统一，贝蒙特等，也许那时进口的品牌少吧。另外就是不要贪图便宜买到假机油，我以前是到国营石油公司买，后来没有国营的了，我都是到大超市或规模大的加油站买，现在假货盛行，与其买没有把握的进口品牌，还不如买国产或专用油，虽然价格高些但对车子有好处，前几天，给我的新嘉陵70第一次换机油，我给维修站的师傅说；你换嘉陵专用油可以，30元我接受，但是我要

6、你当面拆封，剩下的我带走，因为70只要0。65就可以了，并不是小气，主要怕换到假油啊。还有，就是不同品牌的油千万不要混用，我吃过大亏：记得当时我骑cy80带老婆到丰县看上高中的儿子，从徐州到丰县大约85公里，我加满了汽油，看了一下机油箱，（cy80虽然是2冲，但润滑油是单加的）机油不多了，我怕不够，又新拆了一桶统一的到了进去，就上路了大概走了20多公里，在上桥时，发觉车子动力下降，加油门也没有作用，我马上意识到拉缸了，马上停车，缸体滚烫，一般冬天不会这样的。待车凉了以后，我卸下火花塞，用手指伸进去一摸，好家伙，缸壁很粗糙，然后又蹬了几下启动竿，正常应该有机油进入汽缸而这仍

7、然没有，我知道是润滑系统出问题了，在半路啊，于是凭着知识，也是急中生智，我用矿泉水瓶从机油箱吸出100毫升机油加进汽油箱然后找根树枝把汽油和机油搅匀一下，并往汽缸内加了点机油,然后拧上火花塞着火后继续上路，只是按照新车磨合，速度控制在30左右，毕竟还带着老婆啊。从丰县回来后，我把润滑系统仔细检查一遍，原来在润滑油箱底部有一大团像果冻样的东西堵住了润滑油的管道导致拉缸。其原因就是我忘记原来加的机油牌号而又加了另一种机油导致化学变化所致！还有一般不要另加抗磨剂，搞不好适得其反，有一位摩友，花了进100元买了瓶机油精加了进去，过几天