长城哈弗调查报告

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1、长城哈弗H5调查报告个个出品,必属精品汽车市场环境现状:我国汽车市场的现状分析我国汽车市场的现状分析我国汽车市场的现状分析我国汽车市场的现状分析自2005年开始,中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段。到2009年,中国的汽车产量超过了日本和美国的总和,随着中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场开始,由日本汽车工业保持的世界第一的位置,在当年也被中国取代。自此,中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。在接下来的两年里,虽然我国汽车业步伐放缓,汽车市场整体趋势向淡,但依然保持着世界第一的地位。目前,中国汽车市场不仅发展快,而

2、且汽车消费需求变化也快,这对于中国汽车产业来说,将迎来下一个黄金十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计未来十年,我国汽车市场年均增长率将达到7.1%,到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。二二二二、、、、我国汽车市场的营销环境分析我国汽车市场的营销环境分析我国汽车市场的营销环境分析我国汽车市场的营销环境分析1.经济环境经济环境经济环境经济环境。。。。(1).经济增长有保障。在中央经济会议期间提出我国明年经济增长目标定为8%左右,CPI升幅目标约在4%。在此政策环境下,各地发展经济项目热情都很高,经济增长

3、有保障。(2).进出口政策宽松。2011年的进出口对保增长的贡献较大。明年出口退税政策基本稳定,汽车及零部件的进口政策尤为宽松,进口增长有保障。(3).汇率升值加速。中国今年重新开始启动人民币升值进程,目前已经升值到6.63。这将间接性导致进口整车的价格下探,国产车型的竞争环境更加复杂。2.自然环境自然环境自然环境自然环境。。。。由于汽车市场的不断扩张,我国从1993年起成为净石油进口国,预计到2010年进口量将达1.5亿吨,随着汽车保有量的持续增加,由此带来的环境污染和能源消耗问题日益凸显。因此,对节能减排与新能源汽车的研究成为产业转型升级的关键。3.政治法律政治法律政治法律政治

4、法律。。。。(1).购置税的退出造成2011年1季度的乘用车消费需求被提前释放,导致10年的基数偏高和11年增速乏力。(2).以旧换新政策的适时而止,也消除了许多该项政策由于“水土不服”所产生的质疑。(3).节能惠民补贴政策的延续对拉动经济型车增长的贡献很大。4.汽车的使用环境汽车的使用环境汽车的使用环境汽车的使用环境。首先在公路交通方面,由于前些年的道路规划,已不能满足我们今天社会发展的需求,我国多个城市出现了汽车交通拥堵的现象。其次在停车状况方面,停车难已成为困扰着有车一族的重要问题之一。最后在燃油市场方面,由于世界石油资源的不断减少,导致国际燃油价格不断走高。这些问题均对汽车

5、的发展及销售产生了制约。5.消费环境消费环境消费环境消费环境(1).消费意愿仍处低谷。从中国人民银行的调查看,近几年的居民收入增长预期放缓,10年4季度居民未来收入预期指数55.5%,与上季基本持平。居民对来年情况的谨慎态度,在各类消费中,居民购车意愿回落。(2).换购需求逐步崛起。随着北京限牌和一线城市进入换车周期,换购群体逐步占绝车市较重要份额,目前的判断是全国市场的无车家庭购车占70%比例,换购占18%,增购12%。(3).贷款购车比例上升。年轻人较高的购车热情导致贷款购车成为潮流。目前贷款购车比例在13%左右,贷款购车的比例仍在持续上升。(4).社会环境不乐观。现代人购车追

6、求大排量大尺寸,并且公车购买奢侈化,城市出租车追求高档化,以及私车市场存在的跟风消费和炫耀消费都是些不正常的消费心理和行为,势必影响汽车消费的健康发展。(5).汽车信贷的落后。我国目前汽车购买的信贷比例不足20%,较发达国家汽车信贷比例的70%明显偏低。这无疑是抑制了消费者的支付能力。(6).消费者品牌忠诚度低。大部分人都是首次购车,对汽车品牌认知度低,反而对价格敏感,并且容易跟风消费。加上攀比消费使自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势。总的说来对于中国汽车生产企业,威胁主要来自于国外成熟市场上的竞争者、自然环境的压力和能源污染问题。对中国企业而言,由于国人收入水平相对低下,因

7、而存在许多低端客户,这一市场的需求很大,只要抓住这样的市场,边缘企业也就会成为未来的主流企业。自主创新是中国汽车企业获得核心竞争能力的惟一途径,是中国汽车产业健康、可持续发展的必然选择。主要竞争对手:吉利帝豪EX7、比亚迪S6是对国产suv销售冠军长城h3最大的挑战。这两款suv不论是价格上还是配置上,都与哈弗h3的配置差不多,对于消费者来说就有了更大的可选余地。但是销售冠军必然有着异人之处。外形:长城哈弗H5拥有不同风格的两个车系,其中欧风版的造型相对比较时尚动感,

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