测绘一级圆柱齿轮减速器指导书

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1、测绘一级圆柱齿轮减速器指导书6.1.1.测绘目的在生产实践中，设计新产品、引进新技术、仿制某种产品、对原有设备进行技术改造或修配时，都会遇到测绘工作。因此掌握测绘技能具有很重要的意义。但是，测绘工作需要多方面的知识，如机械设计、金属工艺学、公差与技术测量、金属材料学及热处理等。我们机械制图课所进行的部件测绘，重点在于图形如何表达，尺寸如何标注，以及一般技术要求如何拟定等。至于更深入的问题则有待后续课程去完成。1、综合运用制图课所学的知识，实际动手，通过对部件实物的测量画出其装配图和零件图，使学生对本课程所学的基本

2、知识、投影理论、机械形状的常用表达方法、零件图、装配图等内容作一次系统复习及掌握程度的全面检查。2、熟悉部件测绘的一般方法和步骤。3、学会常用测量工具的使用方法。4、学会查阅有关资料。5、为后续课程的学习打下基础。通过部件的测绘，，为今后其他课程和将来参加工作打下良好的基础。6.1.2测绘内容及要求在教师的指导下，要求学生能独立完成直齿圆柱齿轮减速器、齿轮轴、端盖等3～4张零件图（包括草图和工作图）和装配图。按A4图幅装订成册。图纸的图幅、线型、字体、尺寸标注、技术要求、标题栏都要按“图标”的规定。零件测绘不单是

3、绘出零件的视图和标准尺寸，还需按照零件的用途及功能，注出有关的技术要求，填写材料，有关标准结构要查阅机械设计手册，使之符合国家标准和机械制造的工艺要求。6.1.3测绘时间安排计划时间：2周6.1.4测绘说明1.减速器概述减速器的主要作用就是传递动力、降低转速。在机械传动中，电机的转速都比较高，而工作的转速一般比较底，因此，用减速器来降低转速，以满足机器工作时的要求。减速器的种类很多，齿轮减速器、蜗轮减速器、齿轮-蜗轮减速器等。其中齿轮减速器由于其结构简单、工作可靠、维修方便的特点，故被广泛应用于冶金、矿山、建筑、

4、轻工、化工等机械设备上。齿轮减速器是通过互相啮合的齿轮的齿数不同来实现降速功能的。对于一级齿轮减速器来说，其传动比（即输入、输出轴的转速之比）I＝n1/n2＝Z2/Z1其中n1、Z1为输入轴的转速、齿数，n2、Z2为输出轴的转速、齿数。2.减速器的结构为了便于装配，减速器体一般做成箱盖和箱体两部分，用螺栓联成一体，同时采用两个定位销来保证其准确定位，在箱体上的轴承安装部位加肋用于提高减速器箱体的刚度，防止受载变形而影响正常传动，箱盖顶部设有视孔，以供观察箱体内齿轮啮合情况和加油之用，其上还设有通气塞，它能及时排出

5、箱内的热量，为了检查箱内油面的高低，在箱体的侧面设有观察孔，在箱体的另一侧面还设有油塞，用于放出箱内的废油。在箱体内部，输入轴由闷盖、调整环、滚动轴承、挡油环、齿轮轴、透盖及油封等件组成；输出轴由闷盖、调整环、滚动轴承、调整套、齿轮、从动轴（齿轮与轴通过键联接），透盖及油封等件组成。小齿轮是主动齿轮，大齿轮是被动齿轮，其中小齿轮与轴做成一体，大齿轮与轴之间是用A型普通平键连接的，两端用深沟球轴承支承，轴承的内圈由轴肩和挡圈定位，外圈由端盖的端面定位。润滑方面：箱体内保持一定深度的润滑油，部分轮齿浸在油中，由视孔可

6、以观察油量。当齿轮转动时，油则飞溅起来，油从上箱内壁流到下箱面上的油槽中，再通过端盖的缺口流到轴承内，使轴承得到冷却和润滑。密封方面：上、下箱之间，衬盖、视盖、油标盖与箱体之间用石棉橡胶密封，大小透盖与轴之间用毛毡密封，都是为了防止箱内的润滑油漏出。6.1.5测绘步骤1.拆装减速器仔细剖析认识直齿圆柱齿轮减速箱的用途、工作原理、零件之间的装配关系及相互位置。将零件按一般件、常用件和标准件进行分类。观察、分析、研究部件的结构和工作情况，测量并记录必要的原始数据（如主要间隙、活动范围等），以便重新装复后能够恢复原有性

7、能。拆装步骤：1）.首先研究拆卸顺序和方法，对于不易拆卸的连接尽量不要拆开。2）.拆卸时应了解零件间的装配关系，分析零件形状和作用。3）.拆卸前应当先测量一些重要尺寸（如相对位置尺寸、运动零件极限尺寸、装配间隙等）以便重新装复时保持原来的装配要求。4).拆卸应按一定的顺序进行，不可盲目敲打，以免损坏零件。5).拆卸后要按装配示意图对零件用扎标签的方法分别编号。6).零件要妥善保管，以免丢失、混乱、损坏。减速器的拆卸顺序：箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可逐个

8、拆下各零件（拆卸时，注意各个零件的位置）。其它各部分拆卸比较简单。画出减速器示意图，如图6-1所示。装配示意图用以表示部件中各零件的相互位置和装配关系，作为拆卸零件后重新装配成部件和画装配图的依据。装配示意图的画法有以下特点：1).假想把部件看成是透明体，以便同时看到部件的内外零件的轮廓和装配关系。2).只用简单的符号和线条表达各零件的大致形状和装配关系，一般只画一个图形