xx铁路施工安全风险评估报告

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1、XXXX合同段XX至XX段改扩建工程XX分离桥式通道施工安全风险评估报告XX年XX月XX日XX目录1、编制依据12、评估对象目标及范围13、XX分离概况23.1桥梁概况23.2地层岩性23.3地质构造23.4地震动参数33.5自然地理特征34、评估过程和评估办法34.1成立风险评估专家组34.2评估办法45、XX分离风险评估45.1总体风险评估45.2专项风险评估55.3风险分析75.4风险估测106、重大风险源风险估测107、风险控制147.1一般风险源控制147.2重大风险源控制148、评估结论17XX分

2、离风险评估报告1、编制依据（1）《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）（2）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（3）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》（4）《XX段改扩建工程地质勘测报告》（5）XX安全管理要求（6）现已提供的设计文件（7）XX施工方案2、评估对象目标及范围（1）评估对象评估的对象是XX分离桥通及其附属工程（2）评估范围评估范围为XX分离桥通所属工程施工阶段的风险评估。（3）评估目的对XX分离桥通跨越XX的可行性、充分性、有效性进行评价

3、，通过对该桥通施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益，实现建设项目的总目标。3、XX分离桥通概况3.1桥通概况XX分离桥通位于XX村境内，XX分离桥通里程为K472+194.3-K472+221.1，全长26.8米，中心里程为XX，设计为4U型台，桥通下部构造0#台、1#台为直径1m桩承台基础，桩长12m。墩台身结构形式0#台、1#台为U型台，上部构造为1×16mPC空心板

4、梁。3.2地层岩性测区范围内覆土主要是：第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）砂砾石夹砂土层；上更新统（QP3）黄土、砂质黄土；各层岩土征分述如下：（1）第四系冲洪积砂土层（Q4al+pl）：灰黄色，稍密，干，成分以细砂土为主。（2）第四系冲洪积砂砾石层：灰白-灰黄色，中密-密实，主要成分为石英、长石，粒度在0.5-1cm，含卵石。（3）第四系黄土（QP3）：褐黄色，密实，干-稍湿，主要成分以粉土为主，夹有粘土，有粘结。（4）第四系含砂质黄土：灰黄色-褐黄色，稍密，干，主要成分为细砂为主。3.3地质构造桥通地

5、质构造位于大青山南部，区内地质构造简单，未发现断层通过，岩层产状倾向1150、倾角400，根据地表工程地质测绘及钻孔揭露，泥岩裂隙不发育。3.4地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本段地震动峰值加速度0.2g以上（地震基本烈度Ⅷ）。3.5自然地理特征（1）地形地貌及水文地质条件本桥通位于XX，XX中新生带盆地冲积平原地貌区，北依大青山，南临G110，地形宽缓较为平坦。（2）工程地质及气象特征根据地质资料和勘探资料，勘探深度地层为砂砾石层。气候属于中温带大陆性季风气候，，四季气候

6、变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。年最低气温可达零下30℃；最高气温38℃。每年十一月至翌年四月为冻结期，最大冻土层为2米，最大积雪厚度约0.3米，冬春季节多见5-6级偏西风。全年无霜期近208天，年降雨量为350-400毫米，且集中在7-9月份。4、评估过程和评估办法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料，地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别

7、分析。4.1成立风险评估专家组具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师组成。序号姓名职称备注1XX工程师2XX高级工程师3XX工程师4XX工程师5XX工程师6XX工程师7XX工程师8XX高级工程师9XX工程师4.2评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图纸设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的办法进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵及指标体系法定量分析的办法对该项目进行风险评估。5、XX分离桥通风险评估5.1总体风险评估在开工前根据桥通的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地

8、貌、桥位特征及施工工艺成熟度，评估桥通的整体风险，估测其安全等级。评估指标分类分值得分建设规模（A1）L＜100米或Lk＜40米0-10.5地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌（A4）平原区0-10.5桥位特征（A5）跨铁路桥3-64施工工艺成熟度（A6）施工工艺成熟，国内有相关应用0-10.5根据桥梁工