ak0190圆管涵开工报告

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1、承秦高速（承德段）11标涵洞工程开工报告承秦高速公路第11施工合同段AK0+190圆管涵开工报告施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司监理单位：山西振兴公路监理有限公司施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司监理单位：山西振兴公路监理有限公司承秦高速（承德段）11标涵洞工程开工报告施工方案一、工程概况本次申请的开工AK0+190圆管涵项目位于我标A匝道起点位置，由原设计的盖板涵变更为圆管涵，主要由于此处地下水位较高常年流水。其具体情况如下：桩号孔数孔径夹角全长地质情况进出口型式AK0+1901-1.50018米沙砾八字墙二、施工准备情况1、人员及机械此道圆管涵的施工将由已施工完毕前几道圆管涵的队

2、伍来施工，将指定专人管理，专人负责施工。目前，该项目的管理、技术人员以及施工队伍已全部到位。有关施工机械及器具也已全部进场到位并调试维修完毕，具备了开工条件。2、材料工程所需的砂、石料等地材已从由试验室抽检合格并经高驻办认可的供应商处订购，已运抵工地。水泥、钢筋砼管节从业主指定的供应商处购买。三、施工方法及注意事项1、施工方法①基坑开挖采用全站仪放出涵洞中线及基坑开挖线，并报请测量监理工程师检查，合格后进行基坑开挖。此处的基坑位于地下水位以下，使用发电机进行抽水，钩机进行开挖，并随时进行表面平整、夯实。施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司监理单位：山西振兴公路监理有限公司承秦高速（承德段）1

3、1标涵洞工程开工报告②抛填片石(1)根据挡土墙基础设计宽度每边加1.5m的尺寸进行基坑放线，确保片石地基的顶面宽度大于挡土墙的基础设计宽度每边1.0m；(2)根据施工放样位置开挖出边沟基坑，并超挖80cm～100cm；(3)向基坑依次抛人粒径不同的片石，使小片石充分填充大片石的孔隙，用人工配合泥浆泵排除基坑的淤泥质和积水，边抛片石边排淤泥质，并人工平整填塞片石；(4)抛人一定量的片石后，用履带式推土机进行稳压，再抛人一层片石并稳压，依次重复直至无沉降或无明显沉降为止；(5)当抛人片石的顶面标高超过设计标高的5cm一10cm后，在片石的上方加铺一层10cm一15cm厚的级配砂砾石，然后进行人工平

4、整、推土机稳压、振动压路机反复碾压等工序，直至碾压稳定，无沉降或无明显沉降为止。③凝土浇筑及养生抛填片石检验合格后，放出基础平面尺寸及位置，整修木模进行砼浇筑，并控制好标高。其中，混凝土的配合比、制备、运输以及振捣等都严格按实验成果或技术规范要求操作。浇筑基础时，每隔6M设一沉降缝，缝宽2cm，待成型后用砂填满。砼浇筑完毕后，及时进行洒水覆盖养生。④管节安装当基础砼强度满足技术规范要求后，进行砼管节（从指定生产厂家购买）安装，砼管节用吊车吊装就位，管节坐浆厚度控制在2cm施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司监理单位：山西振兴公路监理有限公司承秦高速（承德段）11标涵洞工程开工报告左右，控制好

5、管节内壁的平顺，管节必须垫稳坐实。每6M即3节圆管设一沉降缝，缝宽1cm，其施工方法见施工详图，同时注意按技术要求做管节间的接缝处理。⑤进出水口的施工在圆管涵主体结构完工后，开始洞口工程施工。进出水口放出一字墙和台帽的平面位置及尺寸架设好模板。模板经监理工程师检验合格后进行砼浇筑，完成后及时进行养生。进出水口的翼墙基础墙身，先放出基础的平面位置，经检验后开挖至设计标高，在地基承载力检验合格后，进行翼墙基础的浆砌片石施工，完毕后进行翼墙墙身的施工和浆砌片石管基两侧及护拱砌筑。浆砌片石砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。

6、砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触。石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足规范要求。在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm，间距、布置合理。⑥回填夯实管节外表层涂沥青两层，并进行回填，考虑到此处为淤泥土，使用碎石土掺入5%的石灰进行均匀拌和，分层填筑夯实，每层松铺厚度不超过15cm，压实厚度不超过12cm。夯实范围为圆管前后两侧3m高度1.5m，夯实区分层、对称填筑，压实度要到达95%以上。砼管顶部填土厚度超过50cm以上时，才准许车辆通行。检测时每层每侧用沉降法检测4点，自检合格后，报请监理工程师检查，合格后

7、，经监理同意批准后，进行下一层的施工。施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司监理单位：山西振兴公路监理有限公司承秦高速（承德段）11标涵洞工程开工报告2、注意事项①保持管节整体的顺直，要注意沉降缝的一致，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽、防水层等要满足设计要求，缝中填塞物满足设计要求。②所有的浆砌片石部分，砂浆一定要饱满，不得有通缝现象。③模板、支架要符合施工规范并保证足够的强度和刚度，施工