南同蒲1050施工组织

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1、南同蒲1050站场改造工程施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、南同蒲线1050站场扩能改造工程设计文件。2、铁道部现行规范、技术规则、规章、安全规则、验收标准、文件。3、我公司现有装备及以往丰富的既有线改造施工经验。二、编制范围本施工组织编制范围为南同蒲线高显站、赵城站、介休站、圣佛站1050改造桥涵、路基和轨道工程。第二章工程概况一、工程简介南同蒲站场1050改造是南同蒲线扩能技改工程，我项目部共承担4个站的施工任务。4站股道均向南延长，正线钢轨均为60kg/m，更换道岔均为60kg/m旧提速道岔

2、，站内轨道由50kg/m更换为60kg/m，各站非延长端正线道岔在这次改造中原位更换为60Kg/m旧提速道岔，道岔前后均设Ⅲ型枕过渡段。同时，各站均有由此引起的桥涵、信号、电力、房建等工程。1、介休站：站场共延长15股道，其中，正线延长2股道，到发线延长6股道，调车线延长6股道，牵出线延长1股道；路基挖土12861m3；倒虹吸涵洞接长1座。2、圣佛站：站场共延长6股道，其中，正线延长2股道，到发线延长4股道；路基填土9000m3，挡土墙300m；盖板涵接长1座；公路改移300m。3、赵城站：站场共延长8股

3、道，其中，正线延长2股道，到发线延长6股道；路基填土20411m3,挖土28416m3，挡土墙1960m3；拱涵接长2座，框架涵接长1座；站台改建2座。43南同蒲1050站场改造工程施工组织设计4、高显站：站场共延长3股道，其中，正线延长2股道，到发线延长1股道。路基填土5000m3，挡土墙250m；涵洞接长2座。二、主要技术标准1、路基工程路基宽度：正线为11.8ｍ，站线中心线至路基边缘宽3.0ｍ，梯线外侧宽3.5ｍ。路基填料：AB组料。路基边坡：坡度为1:1.5。2、轨道工程钢轨及连接配件：正线为60

4、kg/m新钢轨，站线为60Kg/m再用轨，采用弹条I型扣件。轨枕：正线铺设II型新混凝土枕，1840根/km，提速道岔前后各铺设50根III型枕；站线为II型混凝土枕，1600根/km，到发线道岔前后各铺设II类木枕15根，1600根/km。道床：正线道床顶宽3.3ｍ，边坡1:1.75，双层道床，总厚0.5ｍ，其中面层0.3ｍ铺Ｉ级道碴，垫层0.2ｍ铺普通碎石道碴。站线道床顶宽2.9ｍ，边坡1:1.5，单层普通碎石道床，道床厚0.4ｍ。三、主要工程数量介休站主要工程数量表表1序号工程项目单位数量附注一路基

5、土方M337042二路基附属圬工1M7.5浆砌片石盖板沟M2802M7.5浆砌片石侧沟护坡M35803车挡处143南同蒲1050站场改造工程施工组织设计二桥涵工程1倒虹吸涵洞接长座12框架涵座13新建1-4m盖板涵座1三轨道工程1新铺线路km5.282新铺道岔组233拆除道岔组234拆除线路Km1.635新铺道碴M3192296清除废道碴M319587防爬器对3368防爬石撑个1122四征地亩9.5圣佛站主要工程数量表表2序号工程项目单位数量附注一路基工程1填土M370002挡土墙m300二涵洞接长座1三

6、轨道工程1新铺线路km1.32新铺道岔组8四改路m300五征地亩243南同蒲1050站场改造工程施工组织设计赵城站主要工程数量表表3序号工程项目单位数量附注一路基土方1路基土方M3950002挡土墙M31960二桥涵工程1盖板涵接长座12框架涵接长座1三轨道工程1新铺线路km1.82新铺单开道岔组83新铺交叉渡线组14新铺带2组复交的交叉渡线组15拆铺单开道岔组46铺碴M311130四征地亩7五改建站台座2高显站主要工程数量表表4序号工程项目单位数量附注一路基填土M35000二桥涵工程11-6.0m涵洞座

7、121-1.5m涵洞座1三轨道1新铺线路km0.32新铺道岔组343南同蒲1050站场改造工程施工组织设计四拆迁工程1征地亩22拆迁房屋M2100第三章施工总体安排一、施工区段划分及施工组织机构为确保本工程的顺利实施，根据本工程现场实际情况、工程特点、施工专业类型和我单位施工力量来进行区段划分和队伍部署。成立太原铁建南同蒲站场1050改造工程项目部，下设四个施工队。第一施工队负责介休站施工，第二施工队负责圣佛站施工，第三施工队负责赵城站施工，第四施工队负责高显站施工。（组织机构见下图和表）二、施工平面布置

8、1、施工队伍驻地沿线各站附近均有闲置厂房或民房，就近租房做为施工队伍驻地。第一施工队驻地设在介休站，第二施工队驻地设在圣佛站，第三施工队驻地设在赵城站，第四施工队驻地设在高显站。2、临时道路沿线各施工区段距离公路远近不一，根据施工需要，需从工点附近的乡村道路修建通往施工场地的临时便道。便道采用泥结碎石路面，设单侧或双侧排水沟。3、施工用水施工用水采用汽车拉水，生活用水接当地水源。4、施工用电采用铁路电源和自发电相结合的方式。5