3-辅助运输设备

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1、第三章矿井辅助运输设备第一节轨道一、轨道的结构==道砟+轨枕+钢轨+联接零件1.道砟——铺在路基上的石子。其作用是固定轨枕、承受和分散轨枕上的压力、减少车辆行驶的冲击和调节轨面的高度。坚硬石块，块度20~40mm。铺设厚度：坡度＞10°的巷道，应在底板上挖轨枕沟，深度为轨枕厚度的2/3，道砟厚度≥50mm；坡度≤10°的巷道，道砟厚度应≥100mm。用道砟铺成梯形截面的道床，其上部宽度应超出轨枕端部50~100mm。2.轨枕——木材或钢筋混凝土制成。用来承受钢轨的压力并将压力传递给道砟、同时保持两条钢轨的轨距。（

2、常用木轨枕类型见P108/B3-1）。钢筋混凝土轨枕(Ⅱ型)见下表：【补充】钢筋混凝土轨枕(Ⅱ型)主要规格、参数轨型（kg/m）轨枕厚度（mm）顶面宽度（mm）底面宽度（mm）长度（mm）轨距600轨距762轨距90011~1513012014012001813016018012001815018020013502414517020017003814517020017003.钢轨——标准钢轨，其型号（轨型）以每米长质量(kg/m)表示，标准长度5~10m。分：重轨(＞24#)和轻轨(≤24#)两大类，矿用多为轻轨

3、。2004年版《煤矿安全规程》规定：对于运行≥7t的机车及≥3t的矿车，必须采用≥30#的钢轨，以策安全。(参见P108～109/B3-2～3-3)4.联接件——专用螺栓、螺母、垫圈、鱼尾板、导电联接片等。二、轨距、轮缘距及弯道1.轨距——两轨头的内侧距离，用Sg表示。轨距=600mm、762mm、900mm三种，其中600mm、900mm为标准轨距。轨距的铺设允差==+4mm/-2mm.。2.轮缘距——两车轮轮缘外侧的距离，用表示。一般要求：。3.弯道①弯道处外轨抬高值(具体数值见P110/B3-4)抬高方法是

4、：内轨不动，加厚外轨下面的道砟厚度。逐渐抬高的直线段（缓和线）长度x1=(100～300)△h，即相应坡度=1％～3％(0.6°～1.7°)。②弯道处轨距加宽值L——车厢长度。加宽方法是：外轨不动，内轨里移。逐渐加宽直线段的长度x2=(100～300)△S。③弯道半径视行车速度而定：当V＜1.5m/s时，R≥7SZ；当1.5m/s＜V≤3.5m/s时，R≥10SZ；(Sz——车辆轴距)当V＞3.5m/s时，R≥15SZ。计算求得弯道半径的数值后，应圆整为较大的整数。三、轨道的衔接1.道岔的构造①基本轨——标准钢轨

5、。②尖轨——其尖端紧贴在基本轨上，以防车辆发生掉道。③道岔曲轨——换道钢轨的弯曲部分。④辙岔——两条道岔曲轨的交叉联接处，由岔心和翼轨组成，焊在钢板上成为一个整体。为保证车轮正常通过道岔，其两侧基本轨旁设置护轮轨。2.道岔的类别==单开道岔、对称道岔、渡线道岔、简易道岔。第二节矿车一、矿车的种类及其应用1.矿用车辆的种类见P113页首表，其中运货矿车占矿用车辆的80％，本节仅研究此类矿车。2.运货矿车与矿井设计生产能力的配套应用（参见P113/B3-5）3.运货矿车的技术特征=矿车容积（）、载货量（㎏或t）、外形

6、尺寸（长×宽×高，mm）、轨距（600或900mm）、轴距（mm）、自身质量（㎏或t）、缓冲器型式、联接器最大牵引力（N）等。（详见P114/B3-6）4.底卸式矿车的卸载方式按P115/T3-7在黑板上画图向学生讲解。5.矿车的两个重要经济技术指标(也属于矿车的技术特征)①容积利用系数容积利用系数=有效容积/矿车外廓体积其值越大越好。②车皮系数车皮系数=车皮质量/载货量其值越小越好。二、矿车运行阻力(略)第三节钢丝绳运输设备一、钢丝绳运输的类型1.定义——凡是在轨道上利用绞车、钢丝绳、矿车或其他容器所进行的轨道

7、运输。2.优点——设备简单、操作方便、应用广泛。尤其对于倾角较大或底板不平的巷道，当胶带输送机不能应用时，采用钢丝绳运输更为合适。3.分类①有极绳运输——钢丝绳的一端固定在滚筒上，另一端与载货容器相连，通过滚筒绞车使钢丝绳收、放，达到运输的目的。其特点是按运输周期进行，属于周期动作式运输设备。有极绳运输又分为单绳和双绳运输：前者钢丝绳牵引矿车向上运行、下运靠矿车自溜运行；后者钢丝绳牵引一个矿车组向上运行，同时另一个矿车组自溜向下运行。(参见P118/T3-8a、b)②无极绳运输——用摩擦轮绞车带动一条封闭的钢丝绳

8、运转，用特殊的联接装置带动矿车沿轨道运行。因该运输方式劳动强度大、钢丝绳磨损严重、附属设备多、衔接环节费工费时，属落后运输方式，已趋淘汰。(参见P118/T3-8c)二、有极绳运输设备0.几点说明a)有极绳运输设备的组成==牵引绞车+钢丝绳+容器(矿车)等。b)所用牵引设备的习惯划分：滚筒直径D≤2m者称为绞车或小绞车；D＞2m者称为提升机或大绞车。c)有极绳运输设备的类