40+64+40连续梁支架

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1、京津城际轨道交通工程北京环线特大桥60+100+60连续梁老君堂60+100+60米连续梁边跨现浇段支架模板计算书一、工程概况60+100+60米连续梁边跨现浇段对应节段为9#段，节段长7.75m，中心梁高3.05m，梁底宽为6.7m,梁顶板宽13.4m，顶板厚40㎝，腹板厚60㎝，底板厚40㎝。二、现浇支架模板方案202#-204#墩间现浇段跨公路，为不中断公路交通，在该处搭设一门式支架进行现浇施工。门式支架立柱采用Ф630*12钢管，立柱基础采用C20混凝土条形基础，基础宽1-1.2m，高0.6m。钢管立柱下部通过焊接与预埋在基础上的80*80*2cm钢板相连，上部也焊接

2、一块80*80*2cm钢板。立柱高6.1m，纵向间距5.4m，横向间距腹板下2.8m，其余为3-3.2m。纵梁采用2I45工字钢，I45工字钢上横向铺设I20工字钢，间距0.3m。I20工字钢上纵桥向铺设14×20cm方木，在14×20cm方木上搭设碗扣支架支撑梁体底模，支架横向步距腹板下为0.3m，翼缘板下1.2m，其余0.6m，纵向步距0.6m，水平杆步距0.6m。底模板采用18mm优质竹胶板，加劲肋木为10×10cm方木，间距25cm。侧模采用18mm优质胶木板，加劲肋木为10×10cm方木，间距25cm，背楞采用2[10槽钢，背楞间距60cm，拉杆采用φ20圆钢，间距

3、100cm.地基采用C20砼进行硬化处理，砼厚10cm。浇筑砼前先对原地面进行整平、夯实，夯实后地基承载力为200kPa以上。支架模板具体布设尺寸见《支架模板布设示意图》。三、受力检算12中铁二局京津轨道交通工程项目经理部京津城际轨道交通工程北京环线特大桥60+100+60连续梁1、计算参数竹胶木板：（横向）E=6.1×103Mpa（纵向）E=7.4×103Mpa油松、新疆落叶松、云南松、马尾松：[σ]=12MPa(顺纹抗压、抗弯)[τ]=1.3MPaE=9*103MPa热轧普通型钢：[σ]=190MPa[τ]=110MPaE=2.06×105Mpa[10:Wx=39.7cm

4、3，Ix=198.3cm4A=12.74cm2m=10kg/mI45b:A=111.4cm2，Ix=33759cm4，Wx=1500.4cm3。I20b:A=39.55cm2，Ix=2502cm4，Wx=250.2cm3。钢管柱Ф630*12：A=233cm2,I=1.113*105cm4,W=3.53*103cm3，i=21.9cm。2、荷载钢筋混凝土自重荷载：q1=26KN/m3×3.05m=79.3kN/m2施工人员及机具荷载：q2=2.5kN/m2泵送砼冲击荷载：q3=3.5kN/m2振捣砼产生荷载：q4=2kN/m2（底板），q4=4kN/m2（侧模）3、底模检算荷

5、载分项系数取1.4。则作用在底模上的最大均布荷载为：q=1.4*(q1+q2+q3+q4)=1.4*(79.3+2.5+3.5+2)=122.2kN/㎡竹胶板厚1.8cm,竹胶板下垫10×10cm肋木，肋木间距25cm，则竹胶板净跨距为15cm。12中铁二局京津轨道交通工程项目经理部京津城际轨道交通工程北京环线特大桥60+100+60连续梁按一跨简支进行验算，如下图所示：q15cm荷载：q=122.2kN/m截面抵抗矩：W=bh2/6=1*0.0182/6=0.000054m3截面惯性矩：I=bh3/12=1*0.0183/12=4.86*10-7m4跨中弯矩：M=ql2/8

6、=122.2*0.152/8=0.34kN.m故跨中最大应力：σ=M/W=0.34/0.000054=6296kPa=6.2Mpa<[σ]=50Mpa强度满足要求。挠度：f=5ql4/384EI=5*122.2*0.154/(384*6.1*106*4.86*10-7)=2.7*10-4m=0.27mm

7、跨连续梁进行验算，如下图所示：12中铁二局京津轨道交通工程项目经理部京津城际轨道交通工程北京环线特大桥60+100+60连续梁q30cm30cm作用在肋木上的荷载为：q=122.2*0.25=30.6kN/m截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1*0.12/6=1.7*10-4m3截面惯性矩：I=bh3/12=0.1*0.13/12=8.3*10-6m4最大弯矩：M=0.125ql2=0.125*30.6*0.32=0.34kN.m故最大弯曲应力：σ=M/W=0.34/(1.7*10-4)=2000kPa=