大连国际物流中心建设规划

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1、大连国际物流中心建设规划（2016—2020年）目录一、发展基础与环境（一）“十二五”发展回顾（二）机遇与挑战二、总体要求（一）指导思想（二）功能定位（三）基本原则（四）发展目标三、空间布局（一）重点发展的国际物流节点（二）重点发展的国内物流节点（三）重点建设的市域物流节点四、主要任务（一）优化物流基础设施网络（二）加快分拨配送体系建设（三）引导物流业与制造业联动发展（四）加快冷链物流业发展（五）加强智慧物流体系建设（六）加强物流运营和服务标准化建设（七）完善应急物流系统建设35（八）促进绿色低碳物流发展

2、五、保障措施（一）加强统筹协调（二）优化口岸物流软环境（三）建立健全物流业投融资体系（四）加快构建物流安监和诚信体系（五）不断完善物流业发展的支持政策附件：“十三五”期重点物流建设项目表35物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。国际物流中心是物流服务辐射范围广、物流功能强、物流体系完善，能够提供高效物流的商品集散地。加快建设大连国际物流中心，有利于更好地贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，整合区域物流资源，改善大连物流发展环境，带动区域经

3、济发展；有利于更好地融入国家“一带一路”建设战略、加快东北老工业基地全面振兴、推进大连“两先区”建设。依据国家《物流业发展中长期规划(2014—2020）》（国发〔2014〕42号）、《大连市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（大政发〔2016〕35号文件印发），编制《大连国际物流中心建设规划（2016—2020年》。一、发展基础与环境（一）“十二五”发展回顾。“十二五”期间，大连物流业稳步增长，物流基础设施配置逐步优化，物流服务体系不断完善，物流业对大连经济社会发展的支撑保障作用持续增强。1.物流

4、业规模不断扩大。“十二五”期间，现代物流业快速发展，对城市经济贡献率不断攀升。2015年，社会物流总额达2.72万亿元，“十二五”期间年均增速为15.2%，其中快递业务规模“十二五”期年均增速达65%。物流业增加值年均增速11%以上，占全市GDP比重从9.8%提高到10.6%，成为我市支柱产业。社会物流总费用占全市GDP比重从16.6%降至15.6%，物流业整体运行效率和质量稳步提升。352.物流基础设施建设稳步推进。“十二五”期间，海港、空港、公路、铁路等物流基础设施建设稳步推进。“十二五”期末，大连海

5、港货物吞吐量累计完成19.6亿吨，增长了89.6%；集装箱吞吐量累计完成4405.8万标箱，增长了155%。全市海港生产性泊位222个，其中万吨级以上泊位103个，通过能力达2.88亿吨/年，集装箱通过能力达到420万标箱/年，已基本具备与国际航运中心相匹配的港口基础设施，实现了泊位大型化、深水化、专业化，装卸能力和效率达到国际先进水平；空港占地面积363万平方米，跑道长3300米，停机坪48.5万平方米，停机位54个，国内国际货站11.3万平方米，符合4E级I类国际机场标准，除A380外可供各种大型飞机

6、安全起降。公路通车总里程达1.2万公里，其中高速公路通车里程531公里，已经形成“四网一环”的公路网格局。铁路货运场站55个、17条营业线路，线路总延长1385公里，网络运输能力不断提升。全市现有物流园区占地面积9.1平方公里，仓储面积925万平方米，总储存能力1100万吨，冷库总储存能力310万吨，现代化仓储运营能力大幅提升。大型快件分拣中心14个，日均处理快件能力超过18万件。3.物流网络体系日趋优化。大连市现有海运集装箱航线108条，其中外贸航线86条（包括远洋干线13条）、内贸航线22条；已经形成

7、了以大连港为中心，辐射整个环渤海港口的公共内支线网络。航空航线总数达到200条，其中国际和地区航线42条、国内航线158条。形成沈阳、长春、哈尔滨、通辽四大中心、12个合作场站35、31个合作铁路站点的内陆干港网络布局。开通大连至东北地区的海铁联运集装箱班列20余条，班期密度达70余班/周；打通了以大连为起点经满洲里通关，由俄罗斯通往欧洲国家的“新亚欧大陆桥”运输通道。全市已运营和在建中的物流园区及物流中心共19家。4.物流服务能力不断提升。物流集约化、一体化水平得以提升，供应链管理、精益生产、及时配送等

8、物流模式开始显现，物流企业拓展物流增值服务能力增强；部分制造业与物流业开始联动发展，大连诺德英物流有限公司入选首批“全国制造业与物流业联动发展示范企业”；城市物流配送功能不断完善，互联网等信息技术普及应用，配送效率快速提升，“当日达”成为配送新“常态”；快递产业发展迅速,网络布局日趋优化，使配送服务延伸至社区、学校、农村，提高了生产生活质量；共同配送大连后盐农副产品批发物流配送中心等民生物流工程开始运营；大连港集团通过提供质押