浅论高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术研究

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1、分类号：Tu410710—20051183㈣⋯ll

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7、llIY1527020X步夫海硕士学位论文高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术研究导师姓名职称申请学位级别谢轶琼谢永利教授工学硕士学科专业名称岩土工程论文提交日期洳。羽月{咽论文答辩日黼f月；·日学位授予单位长安大学答辩委员会主席盏堕笪錾绥学位论文评阅人垫圭丝壶三垒!!垒堕丝丝摘要随着高等级公路的迅猛发展，高填方路堤下设置涵洞工程的情况越来越多，但其病害不断发生，严重影响到了高速公路的正常运营和人们对高等级公路的综合评价。因此，寻求合理方法控制涵洞结

8、构破坏的研究显得非常必要。本文主要针对高填路堤涵洞常出现的横向破坏问题，基于EPS调荷机理，通过MARC有限元分析，结合离心模型试验，研究了在涵顶一定范围内铺设不同厚度的EPS板以使涵底沉降趋于均匀的方法之可行性和有效性，并通过数值仿真，分析了相关因素对不同高度之路堤调荷效果的影响。给出了不同填土高度应选取的EPS材料特性及布设范围，并提出可结合涵底的地基处理进一步优化调荷效果。最后，初步建立了高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术设计计算方法。关键词：高填涵洞，数值仿真，离心试验，EPS材料，调荷优化AbstractWiththe

9、rapiddeVelopmemofhighwaMmoreandmoreculVenunderhighembankmemaredesi印ed，butthediseasesarecausedcoIlst锄ly，whichseriouSlya仟ectnormaloperationofexpressway锄dcomprehenSiVeeValuationofhi鲈伊ade11i曲way．AsaresuIt，itisimportamtofindareasonable、vaytocontr01thestructuraldamageof址曲f

10、illedculVen．ThepaperfocusesontheusualproblernsforthehorizomalStmcturaldamageofKghfilledculvert，baSedonload-adjustiI玛mechdsmofEPS，withfmiteelementanalysisofMARC，combiIliIlgwithcentr曲galmodeltest，haVeresearchonthepossibilityande伍ciencyofthenlethodwhichsetdi位remEPSboard

11、sofdi舵rentt王1icknessoncena访areaabovethetopoftheculverttomakethesettkmentofthesoilundertheculventobeevell，觚dby叫mericalsilnulatio玛analyzesomerelatiVefactorsw11ichactonthee髓ctsofloadadjust吨withdi施rentheights’fiUillgsoil，thematerialpropertiesofEPSaIldtheareaofdistributio

12、nwithdifreremheights’fillillgsoilisgiVe玛andtllrou曲胁herdealillgw讹thegroundtooptiTnizethee肫ctofload—adjusting，proposethedesigningprIoljectwithload—adjustingofhigh-finedculVert．Keywords：mgh-filledculVert，numericalsiInulatio玛centrimgalmodeltest，expandedpolySt)，rene(EPS)，

13、optirn也ationforadjuSt血gload论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：乔拟海论文知识产权权属声明一辟厂月7日本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用

14、学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)敝作者签名：诤揪祷，导师签名乃格年厂月夕日洳孑"月7日长安大学硕十学位论文第一章绪论1．1研究对象及背景1．1．1研究对象随着我国高等级公路的迅猛发展，尤其是