先进高强度双相钢车身板成形的剪切断裂判据研究

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2、＇’．、；＇＇立，；、；二；巧山：牆盛３错进‘＾＼研究方向；车辆数字化设计与制造’＾论文完成日期马２０１５年４巧１０曰．：山Ｂ国ｉｉｉｉ独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研。尽我所知，论文中不包含其他究成果，除了文中特别加标注和致谢的地方外人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：寒展参时间；处《月／ｔ日关于论文使用授权的说明本人完全了解

3、山东理工大学有关保留、使用学位论文的规定：，即学校有权保留送交论文的复印伴和磁盘，先许论文被查阅和借阅；学校可用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后应遵守此协议）：化年＾月化日研究生签名；苗皮杉时间；么＇导师签名：时间年六月／＾日＾／＾《学位论文出版授权书》＂本人完全同意《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》下简称章＂＂＂在程），愿意将本人的学位论文提交中国学术期刊（光盘版）电子杂志社《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》中全文发表。《中

4、国优秀博硕±学位论文全文数据库》可电子，并同意编入《中国知识资源总、网络及其它数字媒体形式公开出版＂《》章库》，在中国博硕±学位论文评价数据库中使用和在互联网上传播，同意按＂规定享受相关权益程。作者签名：Ｓ导师签名：邸＾２＾）－店月ｉｒ曰２＾化年／的／若月曰研究生学号ｎｏｌｏ＾２＾所在院系寺寺巧ｊ：禾至穿唆咬造导；山东理工大学硕士学位论文摘要摘要由于先进高强度钢(AHSS)优越的强度和实质性的重量优势，其正越来越多地被应用于汽车工业。然而，先进高强度双相钢在小半径拉弯成形中易发生剪切断裂。而传统的方法，如成形极限图(FLD)，无法预测这种类

5、型的断裂形式。本文通过对剪切断裂机理的研究，基于弹塑性本构理论，利用修正摩尔-库仑(MMC)模型研究了先进高强度双相钢剪切断裂的过程，并将新的本构模型应用于成形分析，提出了新的剪切断裂判据，达到了对先进高强度双相钢车身板剪切断裂进行预测的目的。首先，构建了Hill’48-MMC损伤模型，钢板的塑性和剪切破坏可以分别被Hill’48正交各向异性模型和MMC断裂模型表示，推导相应的本构方程及数值实现表达式。其次，针对隐式迭代应力更新算法在求解板料成形破裂问题时计算效率低、收敛困难的问题，改进了本构积分算法的数值实现方法。将基于弹性张量的应力补偿更新算法与显式有限元法相结合，既保证了算

6、法的准确性和稳定性，又提高了计算效率。再次，基于ABAQUS/Explicit平台的VUMAT接口，利用Fortran语言编写了Hill’48-MMC损伤模型的VUMAT材料子程序，实现了对板料成形过程中损伤演化的可视化。最后，参考其它断裂准则形式，并结合先进高强度双相钢的拉弯成形数值模拟结果，提出基于Hill’48-MMC的预测先进高强度双相钢剪切断裂的判据，进一步分析了影响剪切断裂的主要影响因素，验证了断裂判据的可行性和实用性。然后将该判据应用于汽车覆盖件成形工艺中的剪切断裂预测，并与在Dynaform软件中得到的仿真结果进行对比分析，结果表明采用本文提出的剪切断裂判据比成形

7、极限图（FLD）能够更准确地预测先进高强度双相钢的剪切破裂现象。关键词：先进高强度双相钢；冲压成形；剪切断裂；修正Mohr-Coulomb；VUMATI山东理工大学硕士学位论文AbstractAbstractAdvancedHighStrengthSteels(AHSS)areincreasinglyusedinautomotiveindustryduetotheirsuperiorstrengthandsubstantialweightadvantage.However,she