27t轴重新型货车既有驼峰的适应性探讨

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5、代码：83801UDC:656.2密级：公开工程硕士学位论文27t轴重新型货车既有驼峰的适应性探讨StudyonAdaptivityofNewTypeWagonof27-Ton-AxleLoadwithExistingHump作者姓名张凯导师姓名张朴申请学位工程硕士培养单位中国铁道科学研究院工程领域交通运输工程研究方向编组站驼峰控制技术答辩委员会主席高立中答辩委员会成员张超、杜旭升、徐万安、杨峥评阅人张超、杜旭升、徐万安论文提交日期：2015年5月中国铁道科学研究院工程硕士学位论文致谢时光荏苒，岁月如梭。眨

6、眼之间，铁科院两年多的硕士研究生时间即将结束，回首之前的美好时光，从铁科院备考的奋斗和辛劳成为过去美好的回忆，校园里的学习与玩耍也都尘埃落定，这两年多的校园时光给我带来太多的感悟，也让我通过两年多的再教育变得更加成熟。两年多来，铁科院研修学院的老师们对我的培养和帮助，生活上无微不至的照顾，使我度过了人生中丰富而又愉快地研究生阶段。张朴研究员严谨的治学态度和科学的工作方法，对铁道信号领域的深刻见解给了我极大的帮助和影响，使我终身受益匪浅。在铁科院学习期间，北京交通大学交通运输学院张超教授，中国铁道科学研究院运

7、输及经济研究所杜旭升研究员,中国铁道科学研究院通信信号研究所高立中、徐万安、杨峥、沃华欧研究员以及研修学院的各位老师对我的论文都提出了许多宝贵意见，在此表示衷心的感谢。在论文撰写期间,多次深入丰台西站现场进行调研，期间得到了北京铁路局总工室芦凤来、北京铁路局北京西电务段邢世佩段长、张瑞海科长、杨阳以及北京铁路局北京电务段邹厉行段长、张建民科长等领导同事的关心指教，联劳协作单位北京铁路局丰台西站徐红川站长、陈新光主任对我论文的撰写工作提供了大量减速顶相关技术数据和指导，在此由衷地向他们表达我的感激之情。另外，

8、我还要发自肺腑地感谢我的父母和家人，他们的鼓励和支持使我能够在铁科院期间能够专心完成学业，使我时时刻刻感受到家庭和温暖。I中国铁道科学研究院工程硕士学位论文中文摘要摘要：随着我国铁路货运改革需求的深入发展，货物运输需求与运能的矛盾日益突出。重载运输成为世界铁路现代化的重要标志，代表了铁路货物运输领域的先进生产力。随着我国重载运煤通道建设和客货分流的实现，车辆的轴重逐步提高是我国铁路车辆的发展方向，也是重载运输的必