长大公路隧道防火及降噪技术研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：201231608018河北工业大学硕士学位论文长大公路隧道防火及降噪技术研究论文作者：闫倩倩学生类别：全日制专业学位类别：工程硕士领域名称：交通运输工程指导教师：侯子义职称：教授资助基金项目：广西壮族自治区科学技术厅项目（1298011—3）《岑水高速公路岑溪大隧道减污、降噪、防火综合处治成套技术研究》DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofCommunicationandTransportati

2、onEngineeringRESEARCHONFIREPREVEVTIONANDNOISEREDUCTIONTECHNOLOGYOFLONGHIGHWAYTUNNELbyYanQianqianSupervisor:Prof.HouZiyiDecember2014Thisworksupportedbyscienceandtechnologydepartmentoftheproject,theGuangxizhuangautonomousregion.No.1298011—3.原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取

3、得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部

4、门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：河北工业大学硕士学位论文摘要随着隧道长度、交通密度的增加，隧道发生火灾的潜在威胁在增大，噪音污染也日渐严重。专门针对长大隧道防火和降噪两个方面进行研究，主要内容见以下几个方面：1.通过模拟火灾现场材料表面实际升温曲线，分析了混凝土过火性能影响的三个主要因素（含湿量、强度、骨料），研究结果显示：混凝土受火后的质量损失随着含湿量的升高而增大，含湿量越高，混凝土爆裂越严重；对于混凝土强度等级来说，随着强度的提高，混凝土耐火性变差，质量损失变大

5、；不同骨料混凝土，热稳定性越好的碎石混凝土抗爆裂能力越强，耐火性从好到坏排列顺序为：花岗岩碎石混凝土、玄武岩碎石混凝土、石灰岩碎石混凝土。2.为了提高二衬混凝土的过火性能，采取了一系列措施。将临界含湿量作为混凝土抗爆裂的一个评价指标进行测试，得出防火纤维混凝土爆裂的临界含湿量为79%，均高于其它三种混凝土，抗爆裂性能最好；另外，通过对不同掺量防火纤维混凝土进行过火试验，可以看出，随着纤维掺量的增多，混凝土过火后损伤程度降低；对防火纤维混凝土进行抗渗性测试，得出防火纤维混凝土较普通混凝土抗渗性略有降低；在防火纤维混凝土中掺加粉煤灰，较大程度的提高了混凝

6、土的抗渗性。3.通过测试不同混凝土板侧面温度场以及区域回弹值，可知不同混凝土板侧面温度场基本一致，同一温度场剩余回弹值相差不大，基本呈现随温度的增加，回弹损失值增大的趋势。4.隧道降噪方面，通过对市面上几种常用的吸声材料进行吸声系数测试，试验结果显示，在保证平均吸声系数具有高效能力的基础上，考虑不同频段的吸声效果以及隧道施工的方便性、经济性，初步选取30mm厚无机纤维涂料用于隧道二衬混凝土。5.通过对不同级配不同砂率的露石水泥混凝土进行抗滑、耐磨等使用性能研究，结果表明：砂率为20%，粒径4.75～9.5mm与9.5～13.2mm的集料比例为2:1时

7、，路用性能最好。此配比下的露石水泥混凝土在保证耐磨的前提下，大大提高了路面的抗滑性能，吸声系数也比普通混凝土提高了一倍左右。关键字：隧道工程防火及降噪高温爆裂残余力学性能吸声系数混凝土I河北工业大学硕士学位论文ABSTRACTWiththeincreaseoftunnellengthandtrafficdensity,thepotentialthreatfromtunnelfireisincreasing,noisepollutionisincreasinglyserious.Thisdissertationhassearchintothefirep

8、rotectionandnoisereductionoflongtunnels,themaincontent