船用调距桨推进性能分析

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1、学校编码10390分类号U661学号201312852020密级工程硕士专业学位论文船用调距桨推进性能分析指导教师：徐轶群教授作者姓名：王莹申请学位级别：硕士领域名称：船舶与海洋工程论文提交日期：2015年04月07日论文答辩日期：2015年06月12日学位授予单位：集美大学学位授予日期：2015年06月答辩委员会主席：凌朝东教授论文评阅人：工程硕士专业学位论文船用调距桨推进性能分析TheResearchofPropulsionPerformanceAboutMarineControllablePitchPropelle

2、r学科门类：工学作者姓名：王莹指导教师：徐轶群教授领域名称：船舶与海洋工程学位授予单位：集美大学论文答辩日期：2015年06月12日学术诚信声明兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取得的研究成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。本人依法享有和承担由此论文产生的权利和责任。声明人（签名）：^^时间：及保护知识产权声明本人完全了解集美大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以釆用影印、缩印或扫

3、描等复制手段保存、汇编学位论文。同意集美大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。船用调距桨推进性能分析摘要随着科学的进步，船舶制造业对螺旋桨性能的要求越来越高，调距桨较常规螺旋桨在某些实船应用上拥有较好的操纵性、推进效率和安全性，因调距桨是借助桨毂中的调距机构改变螺距，这样在非设计工况下运转时仍能充分吸收主机功率，任何工况下通过调节螺距发出全功率，以获得较高的螺旋桨推进效率。正因为调距桨的这种特性，越来越多的船舶企业和科研院所对调距桨的应用以及研究力度。调距桨本身出现年代较晚，相关研究资料有限，

4、本文将以对某一实船为研究对象，利用给定的船型参数，对该实船的调距桨进行建模，并利用CFD流体力学计算方法，可调距桨进行水动力性能分析。具体地来讲是以螺距比为参变量，来做出不同调距桨转速档位情况下调距桨推力、转矩、推进效率等量的变化趋势，从而对调距桨在不同工况下的工作情况和特点做出相关的理论分析。本文的主要工作内容有：1、阐述调距桨的工作特性及原理，针对实船资料，以某实船调距桨为研究对象，利用UG三维建模软件对调距桨进行三维几何建模；2、将调距桨模型导入到FLUENT软件中，建立调距桨工作的流场域，边界层的设置，对模型进行

5、网格划分，然后设置计算参数进行数值分析计算；3、通过设置不同的计算的参数，来预报不同调距桨转速档位下不同调距比的调距桨工作特性，得到该调距桨的相关仿真分析参数（速度矢量、速度分布、流场压力分布、调距桨压力表面分布、推力及推力系数、扭矩及扭矩系数、敞水效率等）的变化情况，并进行分析。关键词：调距桨；UG建模；Fluent计算；螺距比ITheResearchofPropulsionPerformanceAboutMarineControllablePitchPropellerAbstractWiththeprogressof

6、science,shipindustryareincreasinglydemandingonthepropertiesofpropeller,controllablepitchpropelleronsomeprototypeapplicationhasbettermaneuverability,promotetheefficiencyandsafetycomparingtoconventionalpropeller,moreoveritcanalsoensurethecontrollablepitchpropellerp

7、rimemoverfullpowerinanycondition,thathashighpropellerpropulsionefficiency.Itisbecausethesecharacteristics,anditisgraduallyappliedinsomespecialMarinevessels,nowmoreandmoreshippingcompaniesandresearchinstituteshasincreasedtheapplicationresearchofcontrollablepitchpr

8、opeller.Duetoitselflatedevelopmentaboutthecontrollablepitchpropeller,itrelatedresearchmaterialsislimited,usingagivenshiptypeparameters,makethepitchpropellerdes