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时间:2019-03-20
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1、分类号:密级:UDC:学号:405905912021南昌大学硕士研究生学位•论文第三方整车物流配载优化建模及算法研究TheOptimizationModelandMethodofVehicleLoadingProblem钱丹培养单位(院、系):机电工程学院指导教师姓名、职称:刘建胜副教授申请学位的学科门类:工学学科专业名称:机械制造及其自动化论文答辩日期:2015年5月30日2015年月日一、学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含
2、为获得南昌大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名(手写):片I签字日期:>丨广年r月/〇日二、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解南昌大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权北京万方数据股份有限公司和中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本学位论文收录到《中国学位论文
3、全文数据库》和《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表,并通过网络向社会公众提供信息服务,同意按“章程”规定享受相关权益。学位论文作者签名(手写):导师签名(手写):44^4/签字日期:年r月>日签字日期:7备注:¥公开□保密(向校学位办申请获批准为“保密”,______年_月后公开)摘要摘要繁荣稳健的汽车消费市场,促使整车物流异军突起。第三方整车物流模式,在行业与市场的激烈竞争下,逐渐成为整车物流企业的首选方式。如何合理配置有限的运输能力,降低物流成本,是整车物流
4、企业提升服务水平以及提高市场竞争力的重要途径之一。因此,本文对基于多参数约束条件下的第三方整车物流配载问题及其求解方法展开研究,主要研究内容如下:首先,在整车配载优化理论知识的基础上,根据具体情况,对配载问题进行数学描述,以配载的载体为重点,优化处理外部结构特征,建立配载问题的数学模型。其次,研究整车配载优化算法。结合模型的影响因素,分别提出优化方法。借鉴聚类思想,提出订单谱系聚类算法,完成批量订单的求解。鉴于FVRP对配载问题的影响,提出基于客户目的地的FVRP算法,优化处理车辆路径的动态影响。为提高配载求解速度,提出基于贪心策略的改进分支定界法。综合上述各种启发式算法,确定一种
5、求解多参数约束的整车配载优化问题的方法。最后,运用MATLAB和数据库知识实现算法编程,通过对比实验,分析改进分支定界算法的计算准确性及运算速率。通过实际应用案例,结合配载结果,体现配载优化算法的实际应用性能。关键词:第三方整车物流;配载优化;谱系聚类分析;改进分支定界算法IABSTRACTABSTRACTProsperityandstabilityofautomobileconsumptionmarket,promotetheappearanceofthevehiclelogisticsindustry.Thethirdpartyvehiclelogisticsmode,unde
6、rthefiercecompetitionintheindustryandmarket,hasgraduallybecomethepreferredmodeoftransportation.Howtoreasonablyallocatethelimitedtransportcapacityandreducelogisticscost,isoneoftheimportantwaysofthevehiclelogisticsenterprisetoenhanceservicelevelsandimprovecompetitivenessandmarketshare.Therefore,
7、thispaperstudyontheoptimizationmodelandmethodofvehicleloadingproblemforthirdpartylogisticsbasedonmulti-parameterconstraints.Theresearchcontentsareasfollowing:First,Onthebasisoftheoreticalknowledgeofvehicleloadingoptimization,mathematica
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