轮胎车轮均匀性及相关汽车振动分析研究

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1、单位代码：分类号：学号：密级：公开硕士学位论文论文题目：轮胎车轮均匀性及相关汽车振动分析研究学位类别：学历硕士学科专业：车辆工程工程领域作者姓名：何璇导师姓名：谭继锦副教授完成时间：年月子■勢變―■‘‘‘曲■■单位代码：密级：公开学号：分类号：硕士学位论文论文题目：轮胎车轮均匀性及相关汽车振动分析研究学位类别学历硕士专业名称：车辆工程作者姓名：何璇导师姓名：谭继锦副教授完成时间：年月合肥工业大学学历硕士学位论文轮胎车轮均匀性及相关汽车振动分析研究作者姓名：何遊指导教师：谭继锦副教授学科专业：车辆工程研究方向：车辆现代设计理论与方法年月ADissertationSub

2、mittedfortheDegreeofMasterTireAvheeluniformityandrelatedvehiclevibrationanalysisByHeXuanHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaMar.,2015合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学学历硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名（工作单位、职称、姓名）主席：委员：二仏？滅糾卻义导师：，学位论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所取得的成果。据我所知，除了文中特别加

3、以标注和致谢的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体，本人已在论文中作了明确的说明，并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。学位论文作者签名：签名曰期：年斗月曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授杈合肥工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库

4、，允许采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：指导教师签名：签名日期：年呼月日签名日期：年论文作者毕业去向工作单位：联系电话：通讯地址邮政编码致谢研究生三年的学习生涯即将结束，在毕业论文完成之际，首先衷心感谢我的导师谭继锦副教授。谭老师严谨求实的科研态度，丰富的工程实践经验，平易近人的性格和孜孜不倦的教诲对我的学习和生活都有着莫大的影响。谭老师不仅教会了我研究问题的方法，更让我看到了一种对科研的执着，这些都是我人生中的一笔宝贵财富，谢谢您的悉心培养！此外，还要感谢课题组的张代胜老师和石琴老师，为我提供了

5、良好的学习环境！三年的时间我们一起度过，留下了最深刻的回忆。感谢师兄张超群、王殿鹏、王进、许兆运、吴强、朱雄对我的认真指导；感谢师弟王宇、辛丕海、汪伟康、赵国辉、邢志波、朱伟伟对我的支持；感谢课题组的每一位同学，马彬彬、王晓彬、唐云、相臣、杜勇、张庆军、卢双双、张学萍，谢谢你们对我的宽容和帮助，才能使我在前进的路上始终充满动力。我们一路走来，在一起的日子我将始终铭记。在毕业分别之际，衷心的祝愿你们每个人都能前程似锦，万事顺利！作者：何镟年月摘要本文对轮胎车轮均匀性及相关汽车振动问题进行了分析研究。提出了模拟轮胎车轮不均勻的动力学模型一将不均勻的轮胎车轮总成等效为均匀

6、的轮胎车轮总成加上一个外界激励力。在此基础上，推导出考虑轮胎阻尼的车轮、车身双质量振动系统的运动微分方程，运用研究车身在该激励力作用下垂直方向的力响应和加速度响应。基于不同激励频率下的车身加速度时间历程曲线，计算出相应的加权加速度均方根值，从而建立轮胎车轮总成径向不均匀量与车身垂向加权加速度均方根值之间的关系，以此来评价轮胎车轮均勻性对汽车平顺性的影响。结合上述理论就某皮卡特定车速下的异常振动问题进行分析。首先对该皮卡进行道路行驶振动试验，分析试验数据确定振源为车轮总成；然后为确定振动传递路径进行车轮部分的偏频试验及车架、车身的模态试验，得到该皮卡车架、车身的模态参

7、数和车轮部分偏频，确定了皮卡异常振动的原因是车轮在车速下的转动频率与车轮部分偏频、车架一阶弯曲模态频率发生了耦合；接着从切断振动传递路径的角度考虑，运用建立车架有限元模型并进行模态仿真，对比模态试验数据以验证模型的准确性。基于灵敏度分析研究车架两个纵梁以及各横梁的厚度对其频率参数的影响，确定车架频率解耦优化方案；最后从消除振源的角度考虑，结合该皮卡前、后悬架的特性，提出“选配安装”的措施，改善异常振动。关键词：轮胎车轮均匀性；汽车振动；；模态分析；ABSTRACTInthispaper,thetire/wheeluniformityandrelatedautom