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时间:2019-03-20
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1、S_EST」IA。T。NGUNIVERSITY獨,丨士学位论_ASTER论文题目:汽车供应链风险传播及控制研纏国内图书分类号:F252密级:公开国际图书分类号:339西南交通大学研究生学位论文汽车供应链风险传播及控制研究年级二〇一二级姓名易慧妮申请学位级别工程硕士专业物流工程指导老师黄远新教授‘二零一五年五月ClassifiedIndex:F252U.D.C:339SouthwestJiaotongUniversityMasterDe
2、greeThesisRESEARCHONRISKPROPAGATIONANDCONTROLINAUTOMOTIVESUPPLYCHAINGrade:2012Candidate:YiHuiniAcademicDereeAliedfor:MasterDereegppgSecialit:LoisticsEnineerinpygggSuervisor:Prof.HuanYuanxinpgMa.2015y西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校
3、有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密0,使用本授权书。“,’(请在以上方框内打々)学位论文作者签名:名指导老师签斤之》■丨广>r曰期:!i:曰期>西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)
4、分析汽车供应链的特点,研究汽车供应链可能面临的风险以及风险的传播过程,并对汽车供应链风险控制措施进行了理论研宄。(2)分析将SIR模型运用到汽车供应链风险传播的可行性,建立了改进的SIR模型,明确各个参数的含义,通过仿真对比分析了各个参数对汽车供应链风险传播的影响。3总结了汽车供应链风险传播的免疫策略,通过仿真对比,得出目标免疫策略效()果更好,并提出了汽车供应链风险控制策略。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或
5、撰写过的研究成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名:日期:西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要,使得供应链的复杂程度越来越高全球化的发展;供应链运营环境的不确定性等因素,使得供应链更容易受到突发风险的影响。汽车供应链的节点企业数量多和节点一企业之间业务联系紧密的特点,致使汽车供应链成为结构最复杂的供应链之。全球化的采购策略、零部件的通用化等因素使得汽车供应链脆弱性增强、风险种类多样化。因此,本
6、文以汽车供应链风险为研究对象,旨在研宄风险在汽车供应链中的传播机理以及各个参数对汽车供应链风险传播的影响,依据传播机理特征提出汽车供应链的风险控制措施一,为汽车供应链风险研究提供定参考价值。本文主要从以下几个方面进行研宄:1、通过分析已有的国内外研究现状,了解最新的理论研宄成果,对现有的研究进行归纳总结,找出汽车供应链存在的主要风险因素,并对汽车供应链风险的控制理论进行研宄。2、通过研究疾病传播理论并结合汽车供应链风险传播特点,构建改进的SIR模型。定义供应链风险传播过程中的传染率和恢复率概念,并给出具体的量化公
7、式。3、通过研宄证据理论,解决多源风险传播问题。通过研宄发现,汽车供应链风险传播与节点企业的度、风险类型、风险爆发时序、初始感染的节点企业数量等因素有关,例如:风险类型的不同导致汽车供应链中传染率,、恢复率不同影响传播速度企业的度、初始感染的节点企业数量不同,会影响;传播范围:,风。可得出结论当核心企业成为免疫节点时险在汽车供应链的传播能得到有效控制,因而增强核心节点企业的风险免疫能力,可以减弱风险的传播效应。根据汽车供应链风险的传播机理,本文提出了汽车供应链风险控制的整体性、动态性等控制原则,根据各个阶段的汽车
8、供应链风险阶段的特点提出了企业战略与文化风险控制、零部件采购风险控制等阶段控制措施,并从企业自身、合作企业等方面提出了汽车供应链整体的风险控制
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