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时间:2019-03-20
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1、硕士学位论文机场道面积水区域飞机行驶力学特性研究研究生姓名:王永繁导师姓名:蔡靖副教授2015年5月5日分类号:U8密级:公开UDC:532学号:1208013中国民航大学硕士学位论文机场道面积水区域飞机行驶力学特性研究研究生姓名:王永繁导师姓名:蔡靖副教授申请学位类别:工学硕士学科专业名称:道路与铁道工程所在院系:机场学院论文答辩日期:2015年5月5日2015年5月5日MechanicsStudyontheWaterAreasofAirportPavementinConditionsofAircraftTaxingADissertationSubmittedtoCivilAvia
2、tionUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceByWangYong-fanSupervisedbyProf.CaiJingAiportCollegeCivilAviationUniversityofChinaMay2015摘要湿滑跑道严重影响着飞机的起降安全,其根本原因就是水膜与轮胎相对运动产生的动水压力会使飞机的行驶姿态发生改变,这种现象称为滑水。飞机行驶速度高,一旦发生滑水就会造成重大的经济损失,严重的甚至带来机毁人亡的后果。本文以中央高校C类项目“多轮滑水侧风耦合作用下湿滑跑道飞机滑水力学姿态研究(31220
3、14C013)为依托,对飞机的滑水行为进行研究,并做出滑水行为预测。本文研究机场道面积水区域飞机行驶时发生的滑水现象,对保障湿滑道面飞机安全行驶有重大意义,具体内容如下:(1)基于弹性流体动力润滑理论,参考多种机型并以波音737的主起落架为研究对象,首先运用流体分析软件Fluent建立带有纵向花纹的轮胎接地断面二维有限元模型,模拟轮胎受水流冲击的过程,提出了轮组效应,确定适用于不同机型轮胎的流场分析计算域,并对飞机轮胎滑水现象进行参数影响分析。(2)建立轮胎滑水的三维模型,设置了108种不同工况模拟轮胎的滑水现象,并结合所得结果线性回归出轮胎受到的动水压强与相关影响因素关系式。(3)
4、选用摆式仪法测定不同条件下的道面附着系数,并与国外测试数据进行对比以确定本文所用参数。最后根据动水压强计算关系结合降雨强度做出雨天飞机行驶滑水预测,并计算该行驶条件下的制动距离延长值。关键词:滑水;轮组效应;湿滑道面;动水压强;道面附着系数;制动距离IAbstractWetpavementseriouslyaffectstake-offandlandingsafetyofaircrafts.Thefundamentalreasonistyres-waterfilminteraction.Andtheinteractiongeneratesfluidpowerthatmakesthet
5、axiingdirectionoftheaircraftchange.Thisphenomenoniscalledhydroplaning.Thehydroplaningleadstoseriouslyeconomiclossesbecauseofthehighspeedofaircrafts,evenleadingtotheaircraftruinedandpeopledead.BasedontheC-classofcentraluniversityprogram-ResearchofTaxiingDirectionoftheAircraftunderMulti-wheelHydr
6、oplaningandCrosswindCoupled(3122014C013),hydroplaningbehaviorofaircraftsisresearchedandpredicted.Thestudiesonthehydroplaningofaircraftsinthewaterareasofthepavementmakeagreatsignificanceonensuringthesafetyofaircraftslandingonwetpavement.Thespecificcontentsareasfollows:(1)Basedonthetheoryofelasti
7、chydrodynamiclubricationandavarietyofaircraftsespeciallytheaircraftB737,the2DfiniteelementanalysismodelisestablishedonsoftwareFluentconsideringlongitudinalpatterntyreswiththegroundingsections.Themodelisusedtosimulatetheprocessofim
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