欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:35159813
大小:5.57 MB
页数:68页
时间:2019-03-20
《综合客运枢纽建设规模风险评价的指标权重研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、^'力“!乂#^m_____■-硕士学位论文:._,MASTERDISSERTATIONB.&:.雜翻:学科专业:交通运输工程(专)年既-一""“^纖研究生:周东怡指一:…:国内图书分类号:密级:公开国际图书分类号:+西南交通大学研究生学位论文综合客运枢纽建设规模风险i平价白勺指标彳又重研究年级二〇一二级姓名周东怡申请-位级别工程硕士专业交通运输工程(专)指导老师毛慧副教授二零一五年五月Classi
2、fiedIndex:U4%.U.D.C:今SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgSTUDYONRISKASSESSMENTINDEXWEIGHTOFTHECONSTRUCTIONSCALEOFINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUBGrade:2012Candidatei:ZhouDongyAcademicDereeAliedfor;MastergppSecial
3、it:TrafficEnineerinpyggSuervisor:MaoHuipMa2015y,西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留,、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将木论文的全部或部分内容编入冇关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密g/,使用本授权
4、书。“”(请在以上方框内打V)“学位论文作者签名:只指导老师签名:見^坏、18曰期:h曰期:oMi:.V西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文从风险评价的指标权重研究角度出发,以综合客运枢纽的建设规模为研宄对象,通过全面分析影响枢纽建设规模的社会、经济及交通发展等宏观影响因一素,有针对性的构建套风险评价指标体系,并通过改进后的网络分析模型算法对其指标权重进行计算,即对影响枢纽建设规模的风险因素进行客观的权重计算和排序
5、。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明一。本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:方、十^曰期:>o/r.-分(;西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要综合客运枢纽作为城市综合交通体系的重要组成部分,其建设实现了各种交通方式间的快速衔接和无缝换乘,不仅为旅客的日常交
6、通出行提供方便,还担负起保障城市交通网络高效、畅通运行的重要作用。目前,为了促进社会经济持续一快速增长,,各地政府加大对综合客运枢纽的投资力度规划修建了大批较大规模的城市综合客运枢纽,但是由于前期在对枢纽建设进行可行性分析和投资风险评价时缺乏深入研究,导致新建的枢纽规模与实际需求不相符,从而造成了大量,给政府公共投资的健康发展带来了负而影响和潜在风险资金、公共资源的浪费。本文从风险评价指标权重的研宄角度出发,以综合客运枢纽的建设规模为研,、经济究对象通过全面分析影响枢纽建设规模的社会、政治及交
7、通发展等宏观一影响因素,有针对性的构建套风险评价指标体系,并通过改进后的网络分析模型算法对体系中的指标权重进行计算,即对影响枢纽建设规模的宏观风险因素进行客观的权重计算和排序。本文的创新点在于:1、在构建风险评价指标体系过程中,对所有风险影响因素采用可量化代理一指标进行近似替代,从而保证在后续指标权重计算过程中可以对每个指标因素进行客观准确的数据分析。2一、为了进步提高模型算法的客观合理性,文章针对两两判断矩阵中的赋”“-,9,值环节进行了方法改进摒弃以往普遍采用的丨比例标度法而采取了
8、客一一观的数学计算方法求解两两比较元素间的皮尔逊相关系数,从而保证权重计算结果的客观和准确性。通过对上述理论方法的分析研究,无论从枢纽的建设规划角度分析,还是从一一建设规模风险评价角度考虑,都具有定意义步完善综合客运枢纽在。它将进一前期有关投资建设方面的理论研宄,对于其建设规模的合理确定具有定的指
此文档下载收益归作者所有