基于施工期隧道喷锚衬砌结构可靠度研究

《基于施工期隧道喷锚衬砌结构可靠度研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、北京交通大学硕士学位论文施工期隧道喷锚衬砌结构可靠度研究姓名：谢圣娴申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：杨成永20040201北京交通人学硕k论文摘要摘要在新奥法施工隧道的动态设计中，通过位移量测以了解衬砌的稳定状况并在必要时及时地修jE设计参数是重要的环节。如何利用这些监控量测数据及时地对衬砌的可靠性做出客观定量的评价，具有重要的实践意义。本文针对喷混凝土衬砌可靠性分析的位移方法，讨论了相关随机变量的变异性以及不同拟合曲线形式在位移法中的适应性；对隧道衬砌结构体系可靠度的分析方法进行了探讨，并采用界限估计

2、法来评价隧道衬砌结构的体系可靠度指标；计算了发生极限相对位移时的失效概率和可靠指标。本文提出的方法与现场监控量测数据紧密结合，便于实时地计算隧道衬砌结构的可靠度，从而及时修改设计参数，指导施工，实现新奥法的动态设计与施工。关键词：喷混凝土衬砌结构可靠度位移方法新奥法施工极限相对位移!!塞茎望查堂堡±丝苎塑要ABSTRACTInthedynamicdesignofatunnelconstructedwiththeNewAustrianTunnelingMethod(NATM)，itisimportanttoaSSe

3、SStheperformanceoftheliningandtOmodifythedesignparametersbyin—situmeasurementdataofdisplacement．Furthermore，itisofpracticalsignificancetogetknowndulythereliabilityofthelininguponthesedata．Incontinuousmodel，themechanicalparametersofthegroundarestillrequiredand

4、thenumericalmethodsneeded．Therefore，adisplacement—basedmethodforreliabilityanalysisofsbotcreteliningisproposedinthispapeginwhichtheinternalforcesaregaineddirectlyfromthedisplacementsofthelining．Inthispaper，performancefunctionsforshotcreteliningareputforward，d

5、iscussionsonthevariabilityoftherandomvariablesandtheadaptabilityofdifferentinterpolationcurvesareconducted；onthebasisofdiscussions0i"1theanalysismethodsofsystemreliabilityofliningstructure，systemreliabilityindexiscalculatedwithlimitestimatemethod；andfailurepr

6、obabilityandreliabilityindexarecalculatedwhenlimit-displacementisoccurred．Themethodproposedinthispaperiscombinedwellwiththemeasurementdataandeasytocalculatethereliabilityoflining，SOthatmodificationofthedesignparameters，ifnecessary，callbeworkedoutintimetoguide

7、thedynamicdesignofatunnelunderconstruction．北京交通大学硕士论文摘要KeyWords：shotcreteliningstructuralreliabilitydisplacement—basedmethodNATMlimit-displacements；北京交通大学硕士论文第一章绪论第一章绪论Chapter1Introduction§1．1隧道结构设计理论发展概述ThefirstdivisionAdvanceindesignoftunnelstructure隧道工程设计的

8、基本特点是“地质环境复杂，基础信息匮乏”。在隧道施工的实践中，人们普遍认识到隧道设计施工的核心问题，是开挖和支护两个关键工序。在国内外隧道及地下工程的设计施工中，针对上述核心问题，经过多年实践研究，形成了两大理论体系⋯。一种理论是20世纪20年代提出的传统的“松弛荷载理论”，其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，对隧道不产生荷载；而不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构