浅论垫邻高速公路岩质高边坡稳定性与生态防护技术研究

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1、分类号：TU410710—20051175}rllTllrTIHlilT!!Ir!IrlllrrllHllr!Irll』Y1526971壤步犬海硕士学位论文垫邻高速公路岩质高边坡稳定性与生态防护技术研究导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位朱虹宇谢永利教授答辩委员会主席学位论文评阅人杨晓华教授赵之胜教授级高工杨晓华教授莺摘要近年来，随着山区高等级公路建设的迅速发展，出现了大量高边坡，也发生了众多高边坡变形和破坏，既增加了投资，也延误了工期，甚至造成已有工程破坏。由于高边坡是将地质体的一部分改造为人为工程，因此它的稳定性受控于边

2、坡所在岩土体的基本特性—地层岩性、地质构造、岩体结构、坡体结构及水文地质条件等，以及人为改造的程度一开挖高度、坡形和坡率。由于地质体的复杂性、多变性和不均质性，因而道路工程边坡设计是预测性、风险性的设计。实践证明，对边坡进行模拟和分析判断其稳定性，并制定出有效的防护与治理措施，具有十分重要的理论与工程实践意义。论文以复杂岩体高边坡生态防护技术研究课题为依托，对公路岩质边坡的特征性和高陡边坡生态防护技术进行研究，并全程跟踪垫邻高速K37+907"---K38+036边坡的施工和监测的过程，以现场实际情况和数值模拟相结合，通过地质力学模型和

3、有限元模拟，对开挖前后的边坡，及防护形式下的边坡应力场，位移场的分析，揭示了岩质边坡的原始状态和施工工况下的状态，验证了岩质高边坡应力分布、变形规律与设计的成果，并为防护结构和科学施工方法提供依据，同时通过现场原位测试的监测数据，进一步研究岩质高边坡的变形规律，并对岩质高边坡的稳定性提出可靠的依据。关键词：岩质边坡；有限元；稳定性；原位测试；数值模拟AbstractRecently,Withthefastdevelopmentofmountainareahigh-gradehighwayconstruction,appearedthem

4、assivehighsideslopes，alsohashadthemultitudinoushighsideslopedistortionandthedestruction,alsoincreasedtheinvestment，alsohasdelayedthetimelimitforaproject，evencreateshadtheprojectdestruction．Becausethehighsideslopeisageologicbodypartoftransformationmannerisaproject，therefo

5、reitsstablecontrolledinthesideslopeinthegneissbasiccharacteristic—formationlithology,thegeologicstructure，therockmassstructure，theslopebodystructureandthehydrogeologicalconditionsandSOon,aswellastheartificialtransformationdegree-excavateshighly,theslopeshapeandtheratioof

6、slope．。DuetothecomPlexity，diversityandnon-uniformityOfthegeologicalconditions，slopedesigninroadengineeringcanonlybeapracticeinvolvingPreventionaswellasriskoffailure．Ithasbeenshownthathowtosimulatetheslopes’deformprocess，analyzethestabilityandmakeoutsafeandeffectivedefend

7、ingandhamessingandsupportmeasuresisbecomingaproblemworthyofimportanttheoreticalandengineeringsignificance．Thepapertakethecomplexrockmasshighsideslopeecologyprotectionengineeringresearchtopicasthefoundation,theunionroadcragnaturesideslopecharacteristicvalueandthehighsteep

8、sideslopeecologyprotectionengineeringresearch,andtheall··the·-waytrackingpadneighbourhighspeedK37+907-K