大跨度公铁两用斜拉桥稳定性分析

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1、学校代码：密级：公开硕士专业学位论文大跨度公铁两用斜拉桥稳定性分析作者姓名王鸿飞工程领域建筑与土木工程指导教师雷俊卿教授培养院系土木建筑工程学院硕士专业学位论文大跨度公铁两用斜拉桥稳定性分析中国铁路总公司科技研究幵发项目（交通运输部创新科技项目（资助课题研究作者：王鸿飞导师：雷俊卿北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、縮印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或

2、机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：▲竹签字日期丨乂年月丨签字日期：年《月名学校代码：密级：公开北京交通大学硕士专业学位论文大跨度公铁两用斜拉桥稳定性分析中国铁路总公司科技研究开发项目（交通运输部创新科技项目（资助课题研宄作者姓名：王鸿飞学号：导师姓名：雷俊卿职称：教授专业学位类别：建筑与土木工程学位级别：硕士北京交通大学年月致谢本论文是在导师雷俊卿老师的悉心指导下完成，在两年的研究生学中，雷老师以其严谨的治学态度和渊博学

3、识给予我莫大的教诲和启迪。在研究生两年的学习屮，雷老师知识渊博、学术态度严谨而且具有忘我的科研精神，是我学习的榜样；她那谦逊朴实、宽厚待人、豁达大度的学者风范将使我终身受益。在此衷心感谢雷俊卿教授一直以来对我的关心、鼓励和指导。感谢北京交通大学提供了良好的学习环境，感谢任课老师们的悉心教授课程和做人道理的传授，感谢土木建筑工程学院和桥梁工程系的老师们，特别是感谢季文玉老师、杜进生老师、齐梅兰老师、韩冰老师、卢文良老师、夏超逸老师等老师们，在读研究生期间给予的指导和帮助。在中铁上海设计院集团有限公司实习期间，该设计院的李涛总工和桥隧处朱永兵处长在工

4、作任务的分配上能够让我迅速高效的完成从在校学生到专业技术人员的角色转变，在将求学阶段掌握的理论进行实践的同时，更切身的体会和认识到今后实际工作的高标准和严要求。在此衷心感谢李涛总工和朱永兵处长对我的悉心指导和帮助。感谢中铁上海设计院桥隧处宋广林所长和王法武所长在实习期间给予我无私的帮助，感谢潘湘文工程师在实习期间帮助我解答各种专业问题；感谢各位同门在过去两年来对我的关心照顾，总是在迷茫时给我指导方向，并帮我纠正了许多错误。感谢曹珊珊师姐在学习生活中给予的无私帮助，感谢刘昊苏、黄祖慰师兄在论文写作中给予的帮助。感谢闫达、杨震轩、刘启阳、陈谦、张辉、

5、胡春、陈安亮等同学们两年的共同学习、共同进步。感谢复旦规划院市政所吴新元副所长不吝指教，使我获益匪浅。感谢我的舍友刘拯宏、彭曼琳陪我度过了开心的两年，彼此扶持、乐观向上。感谢父母的养育之恩，感谢亲人们的关心照顾和鼓励，是你们的亲情关怀给我前进的动力。王鸿飞年月摘要摘要本文以某大跨度公铁两用斜拉桥为工程背景，通过理论分析和有限元数值模拟计算两种方法对其稳定性进行研究，分别得到大跨度公铁两用斜拉桥施工阶段和成桥状态下的稳定性分布规律，为今后大跨度公铁两用斜拉桥的设计分析提供技术参考。本文主要完成了以下研究工作：详细阐述了公铁两用斜拉桥的发展状况和结构

6、特点，结构稳定性分析理论、分析方法和斜拉桥稳定分析的有限元理论，并对斜拉桥稳定安全系数标准进行了探讨分析。釆用大型有限元软件建立大跨度公铁两用斜拉桥有限元模型，并对其施工阶段和成桥状态分别进行稳定性分析。根据计算分析结果，获得了大跨度公铁两用斜拉桥的屈曲模态和稳定安全系数的变化趋势，结果表明，大跨度公铁两用斜拉桥在成桥阶段易发生整体稳定性问题，而在施工阶段更易发生局部稳定性问题。根据《钢结构设计规范》（和《铁路桥梁钢结构设计规范》（中压弯杆件的计算公式，对最大双悬臂、最大单悬臂和成桥阶段三个典型施工阶段最不利杆件进行了杆件稳定性计算分析。分析结果

7、表明，采用理论公式计算方法得到的数值结果与采用有限元方法得到的第二类稳定性计算分析结果吻合较好。对大跨度公铁两用斜拉桥施工阶段有限元模型进行稳定性分析，根据所建立的有限元模型，分别考虑主桁类型、主桁高度、主塔刚度及斜拉索面积的变化对施工阶段稳定性的影响。并考虑施工方法的改变对施工阶段稳定性的影响，施工方法的改变对施工阶段的稳定性具有显著影响。根据所建立的有限元模型，考虑最大双悬臂、最大单悬臂和成桥阶段三个典型施工阶段不同位置斜拉索断裂的影响，并进行计算分析。根据计算分析结果可知斜拉索断裂对稳定性具有一定影响，应引起设计、施工和养护维修的注意，确保

8、结构安全。综上所述，本文通过对大跨度公铁两用斜拉桥的有限元模型进行计算分析，得到其施工阶段第一类和第二类稳定性规律，并考虑设计参数的改变