座舱温度异常事故模拟仿真研究

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1、硕士学位论文座舱温度异常事故模拟仿真研究研究生姓名：邱吉超导师姓名：官颂研究员2015年04月29日分类号：V221密级：公开UDC：621.3学号：1202068中国民航大学硕士学位论文座舱温度异常事故模拟仿真研究研究生姓名：邱吉超导师姓名：官颂研究员申请学位类别：工程硕士学科专业名称：控制工程所在院系：航空自动化学院论文答辩日期：2015年04月29日2015年04月29日TheResearchofSimulationaboutCabinTemperatureAccidentsADisser

2、tationSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYQIUJi-chaoSupervisedbyProf.GUANSongCollegeofAeronauticalAutomationCivilAviationUniversityofChinaApril2015中国民航大爭爭位论夏独哲Ｉ性冉巧＇１丰人＾巧巧呈３的电枯也义巧巧个人在巧化巧９＞迪打的巧扣丄巧及化巧的１＾居

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5、人员的热环境参数的座舱温度为研究对象，研究了环控系统中发生的温度异常事故/事件。本文首先回顾了近30年来与座舱环境控制系统相关的座舱异常事故/事件，从事故/事件的指标和机理方面进行统计分析，了解环控系统的整体安全状况，表明座舱温度是影响座舱空气质量的重要参数之一；然后对FAA适航条款25.83（1g）关于座舱温度方面安全性规定作一解析。根据能量守恒，在MATLAB仿真环境下建立座舱温度控制系统仿真模型，对仿真结果进行动态分析，同AMESim仿真结果对比，表明本文所建立的环控系统温控模型能够较好地

6、反映座舱内实际温度参数变化，并设计了手动故障注入界面；在此基础上，用蒙特卡洛方法建立座舱温度控制系统随机故障仿真模型，研究随机故障对座舱的影响。对结果进行整理，分析仿真结果表明座舱温度异常事故率处于CCAR25.83（1g）标准范围之内。最后，对研究成果做了进一步的总结，为以后环控系统设计以及相关标准的制定提供参考。经过上述研究得出：通过系统仿真的方法搭建随机故障生成模型，对事故进行模拟仿真，进而对相关条款进行验证分析的方法是可行的。本文的研究为适航体系的建设提供的相关的理论依据及技术支持；为安

7、全性评估验证工作建立了一种可行方式。关键字：系统仿真；温度控制；适航验证；蒙特卡洛；随机故障注入I中国民航大学硕士学位论文AbstractCabinenvironmentairworthinessregulationsisastrongguaranteeforthesafeandefficientoperationofthecivilaircraft,andanimportantsupportforthedevelopmentoftheaviationindustry.Inordertoprov

8、ideourcountrywithahigherlevelofairworthinessstandards,weneedtomakeafurtherstudyforcabinenvironment.Cabinenvironmentalcontrolsystemisverycomplexandhasmanyenvironmentalparameters,Sothispaperresearchedcabintemperature,influencedthepassengersandcrew,made