2019年西南大学春季[0966]《汽车电控技术》辅导答案

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1、主观题1、点火装置的控制主要包括___、闭合角控制及___三个方面。 参考答案：点火正时控制；爆震控制2、燃油供给系统由（）、（）、（）组成。参考答案：燃油泵；燃油压力调节器；喷油器3、根据行驶条件，随时对悬架系统的___、减振器的___以及车身的___进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。参考答案：刚度；阻尼力；高度和姿式4、整车综合控制系统是以电控全时间式四轮驱动4WD为核心，并与四轮转向4WS、（）、自动变速器ECT、（）组合起来进行综合控制。参考答案：主动悬架；燃油喷射控制EFI5、DLI系统

2、可分为（）、（）和（）三种类型单独。参考答案：点火；双缸同时点火；二极管配电点火6、L型EFI系统通过（）计量进气质量，D型EFI系统通过（）计量进气质量。参考答案：空气流量计；进气歧管绝对压力传感器7、负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值___。参考答案：小8、防抱死制动系统能防止汽车在常规制动过程中由于（）而出现的后轴侧滑、（）等现象，从而充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动性能。参考答案：车轮完全抱死；前轮丧失转向能力9、下图是油泵运转的控制电路，请分析下述各个状态时油泵的工作情况：1.点火

3、开关ON时：2.汽油发动机起动时：3.汽油发动机运转时：4.汽油发动机熄火时：参考答案：答：1、当点火开关接通时，主继电器闭合电控系统受电。此时如发动机不起动，断路继电器断开，所以燃油泵不工作。（5分）2、汽油发动机起动时，主继电器闭合，断路继电器线圈L2通电，产生电磁吸力使断路继电器油泵开关闭合，油泵开始运转。（5分）3、汽油发动机正常运转时，分电器即有转速信号输出，该信号使ECU中的晶体管导通，断路继电器线圈L1通电，油泵仍然保持运转状态。汽油发动机起动结束，线圈L2断电，但由于线圈L1仍然通电，故油泵开关仍保持闭合，

4、油泵继续工作。（5分）4、汽油发动机熄火时，分电器不再有转速信号输出，晶体管截止，断路继电器线圈L1断电，油泵开关断开，油泵停止工作。（5分）10、请详细说明ABS与ASR有哪些相同和不同？参考答案：相同点：（1）ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降,但ABS控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制动安全,而ASR是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性；（2）ABS和ASR都是都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑

5、动,但ASR只对驱动轮实施制动控制.不通点：ABS在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时（小于8Km/h）不起作用,而ASR是在汽车行驶过程中都工作，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高时（80-120Km/h）一般不起作用。11、举例说明汽车底盘电子控制系统主要包含哪几方面的内容？参考答案：答：汽车底盘常见的电子控制系统主要有：（1）动力传动系统的电子控制，如自动变速器控制、防滑差速器控制等、牵引力控制系统TCS、汽车动力学电子稳定控制系统ESP；（2）转向系统电子控制技术：汽车转向系统的电子控制是通过对车

6、轮转向角的电子控制来实现的。常见的系统有主动前轮助力转向系统(EPS)、主动前轮叠加转向系统(AFS)和主动后轮转向系统(RWS)。（3）汽车制动电子控制系统：如汽车防抱死制动系统ABS(antilockbrakesystem)、驱动防滑控制系统（ASR）、电子制动力分配系统EBD；（4）悬架系统电子控制技术：悬挂系统的控制是通过对汽车悬挂元件特性进行主动干预和调节来实现的汽车动力学控制，如主动悬挂阻尼器控制系统ADC、主动横向稳定器ARC。12、在汽车电控悬架系统中，车高控制可实现哪些控制？参考答案：可以实现如下几个方面

7、的控制：（1）、停车水平控制停车后，当车上载荷减少而车身上抬时，控制系统能自动地降低车身高度，以减少悬架系统负荷，改善汽车外观形象。（4分）（2）、特殊行驶工况高度控制汽车高速行驶时，主动降低车身高度，以改善行车的操纵稳定性和气动特性。（3分）当汽车行驶于起伏不平度较大的路面时，主动升高车身，避免车身与地面或悬架的磕碰。（4分）（3）自动水平控制车身高度不受载荷影响，保持基本恒定，姿态水平，是乘坐更加平稳，前大灯光束方向保持不变，提高行车安全性。（4分）13、详细阐述汽车电子控制系统的特征是什么？参考答案：答：汽车电子控制

8、系统的特征主要表现为目的性、相关性、层次性和随机性四个方面。（1）目的性。汽车电子控制系统的目的是解决与汽车性能相关的问题，而这些问题仅依靠通常的机械系统是难以解决的。（2）相关性。汽车上各种电子控制系统往往是相互关联的，如果不考虑这种相关性，任何控制系统都会出现非所预期的结果。（3）层次性。汽车电子控