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时间:2019-03-20
《东莞沙田镇环保路改造工程报告书》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、东莞市沙田镇环保路改造工程环境影响报告书(简本)1工程概况沙田镇环保路改造工程位于东莞市沙田镇东部稔洲村、义沙村和西太隆村。道路起始于轮渡路路口(起点桩号K0+000),路线成南北走向,沿旧环保路至明珠路,向北沿规划线经西太隆村至官洲渡河(终点桩号K7+900),沿线经过稔洲村、义沙村、西太隆村。途中依此与环保南路、环保中路、天宅西路、明珠路、四围东路以及兴洲路相交,全线全长7.9km。其中轮渡路至明珠路(K0+000-K5+492)为老路拓宽改建段,路线长5.492km。明珠路至官洲渡河(K5+492.492-K7+900)为新建路段,路线长2.408
2、km。本项目全线(K0+000-K7+900)用地红线宽度为38m,双向六车道;按照城市主干道Ⅱ级标准建设,全线设计车速50km/h,项目永久占地总面积473.6亩(其中新增征地275.6亩),投资总额8652.5万元。建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、电力、电讯及照明工程、绿化工程。本项目已于2009年7月开工建设,2010年12月竣工通车,目前已建成运营。本项目地理位置及路线走向见图1,路基横断面布置图见图2。本项目技术经济指标见表1,建设内容见表2。图1东莞市沙田镇环保路改造工程项目地理位置图图2道路路基横断面布置图表1
3、本项目技术经济指标一览表序号指标名称单位数量1道路等级城市主干道Ⅱ级2车道数双向六车道3设计车速km/h504路线长度km7.9,其中:新建2.408、改扩建5.4925用地红线宽度m386占地亩473.6(其中老路198,新增275.6)7临时占地亩一标段(K0+000-K2+260):3.5亩二标段(K2+260-K5+580):4.0亩三标段(K5+580+K7+900):3.5亩8拆迁建筑面积m2236839挖方/填方m3190186.9/76693.910弃方/借方m3113492.9/011桥梁、涵洞座(道)小桥2座,18道涵洞12交叉工程处
4、1613给排水工程km7.914交通工程km7.915电力通信照明工程km7.916绿化工程km7.917投资总额万元8652.5表2本项目建设内容一览表序号分项工程建设内容新建路段改扩建路段1路基工程路基形式:路基宽度全路段为24m。路基处理:软土路段采用换填片石处理,路基不采用土工格栅;水塘段采用抛石挤淤至地面后,再按一般路基处理。路基防护:采用植草护坡进行路基防护。√√2路面工程机动车道:全路段采用水泥砼路面,地面道路铺装厚度81cm。旧路段利用,加铺水泥混凝土路面。人行道:采用高压彩色水泥砖、水泥砂浆、水泥稳定石屑,厚度24cm。√√3桥涵工程小
5、桥2座,改扩建1座,新建1座;涵洞18道,其中新建11道、改建7道。√√4交叉工程平面交叉16处:轮渡路、环保南路、高新路、数码路、环保中路、天宅东、西路、德寿路、德生路、明珠路、四围东路、河西路、兴洲路、其他乡间小路。√√5给排水工程排水工程:全线采用管道排水,路面水排到行车道边,经雨水口汇集,通过横向排水管排入雨水检查井,再由与雨水检查井相连的纵向排水管道集中排出。√√6交通工程沿线设置交通标志:警告、禁令、指示、导向标志;交通标线:车道分界线、车道边缘线、人行横道线等;防护设施:行车防护、护栏、人行护栏、分隔物、防眩板、防撞护栏。√√7电力通信照明
6、工程包括道路照明系统和电力通信管线铺设√√8绿化工程全线在行车道和人行道之间设置树池植树,绿化里程7.9km√√9土石方工程挖方190186.9m3、填方76693.9m3;借方0m3、弃方113492.9m3√√10征地拆迁新增永久占地275.6亩,拆迁建筑面积23683m2√√1环境质量现状及环境保护目标1.1环境质量现状(1)水环境根据现状监测结果,在监测期间东引运河监测断面处,除pH、高锰酸盐指数、SS、石油类指标达标外,DO、NH3-N监测指标均超过《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准,最大超标倍数DO为1.9倍、NH3-N
7、为5.0倍,SS监测指标满足《地表水资源质量标准》(SL63-94)四级标准。在监测小河监测断面处,除pH、DO、高锰酸盐指数、石油类指标达标外,NH3-N、SS监测指标均超过《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准,NH3-N为4.4倍,SS为1.6倍。城镇生活污水排放是监测河段水质指标超标的主要原因。(2)声环境本项目已建道路是本次评价范围内的主要现状噪声源。在位于环保路两侧4a类声功能区的监测点中,NJ1、NJ2、NJ3、NJ4、NJ5昼间、夜间均未超标,监测值满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准,主要是环保路
8、现状交通量较小,交通噪声对道路两侧的影响较也较小。在位于2类声功能区的监测点中,
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