基于基于成都地铁1号线工程项目风险管理研究

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1、致谢首先感谢辽宁工程技术大学的培养，感谢学校在我攻读硕士以及完成论文期间给予的帮助。论文是在张向东教授的悉心指导下完成的，没有张老师的指导、鼓励及资金上的大力支持，论文是不可能得以顺利完成的。张老师优秀的做人品质，严谨的治学态度，开拓创新的精神，高屋建瓴把握全局的能力，忘我的工作精神给学生树立起潜移默化的典范作用，这也是导师传授给学生最宝贵的财富。在此，谨向我的导师致以深深的敬意。感谢三年来各位老师对我帮助与教诲!感谢三年来和我一起共同学习生活的师兄弟姐妹们，感谢你们在我读硕士期间给予的支持与鼓励。这份真挚的情谊我将永远珍藏于心底。感谢父母和丈夫给我无尽的支持与关爱，

2、是你们给予了我莫大的支持和谅解，是你们在身后的默默奉献造就了我的今天，是你们不计付出、不求言谢的鼓励我不断进步一你们永远是我心中的动力之源。摘要地铁作为一种庞大而复杂的地下工程项目，存在很多不确定性因素（风险），这些风险影响着地铁工程项目的各个阶段，因此，为了减少这些风险对地铁工程造成的损失，有必要在项目实施前期对其进行全面、系统、科学的风险分析。本文首先从项目风险管理理论入手，通过查阅国内外相关资料，在搜集大量数据和实地调研的基础上，按照风险识别、评价和应对的风险管理体系，归纳出成都地铁1号线工程项目施工经营过程中的主要风险，即自然风险、社会风险、施工风险、财务风险

3、、管理风险、技术风险等六大类风险。同时，在剖析了现行地铁项目风险评价方法优点和弊端的基础上，采用模糊层次分析综合评价方法对各类风险进行了评价，顺利实现风险评价方法从定性分析向定量分析的转变，得到了各类风险的重要性排序，确定了需要重点控制的风险有施工风险和财务风险。最后，针对该工程的各类风险重点论述了安全风险等一系列应对措施。本文对地铁工程项目的风险进行了科学的识别、评价和应对，将模糊层次分析综合评价方法运用到地铁工程项目的风险管理当中，形成了一套较为全面、系统、科学的地铁工程项目风险管理方法，为今后地铁工程项目建设实施过程中所面临的风险提供了有效的规避方法和防范措施。

4、关键词：风险管理；模糊层次分析综合评价；地铁工程；风险识别；风险评价-I-AbstractSubwayisalargeandcomplicatedengineeringundertheearth,whichhasmanyuncertainfactors(risk),theseuncertainlyfactorsaffectseveryphaseofthewholesubwayengineering.Therefore,itisnecessarytomakecomprehensiveandsystematicalriskanalysisintheearlyphaseof

5、engineeringinordertoreducethelosscausedbythesefactorstothesubwayengineering.Inthispaper,first,itstartfromprojectriskmanagementtheory,throughaccesstorelevantinformationathomeandabroad,onthebasisofcollectmassdataandfieldresearch,inaccordancewithriskidentification,riskassessmentandresponse

6、managementsystem,sumuptheChengduMetroLine1Projectconstructionmanagementintheprocessofthemainrisks：naturalrisks,socialrisks,constructionrisk,financialrisk,managementrisk,technologyrisk,theriskofsixcategories.Atthesametime,intheanalysisoftheexistingmetroprojectriskevaluationmethodbasedont

7、headvantagesanddisadvantagesofusingfuzzyanalytichierarchyprocessmethodofcomprehensiveevaluationofthevarioustypesofriskhavebeenevaluatedandthesmoothrealizationofriskassessmentmethodsfromthequalitativeanalysistoquantitativeanalysisofthechangeshavebeenvarioustypesofrisksinorderofi