沥青混合料体积参数与抗车辙性能试验研究

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1、兰州理工大学硕士学位论文沥青混合料体积参数与抗车辙性能试验研究姓名：吴会荣申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：李萍20090501硕J二学位论文摘要车辙是沥青混凝土路面主要的破坏形式之一。随着公路交通量的增加，汽车轴载的加大以及渠化交通的形成，我国公路沥青路面的车辙问题越来越突出。首先，本文采用马歇尔击实法和轮碾法成型沥青混合料试件，分析比较试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积参数。沥青混合料轮碾法往返碾压12次的试件达不到马歇尔标准密度。建议在做马歇尔试验进行路用性能检测时，要适当增加试件的碾压次数，这样才能保证沥青混合料达到标准压实度。其次，本文选用沥

2、青混合料AC一13和AC一16两种级配进行车辙试验，分析了级配类型、油石比、碾压次数对沥青混合料抗车辙性能的影响。车辙试验后钻孔取样，辙槽处、轮迹两侧隆起处和车辙前的W中辙槽处的W最小，辙槽处的沥青混合料向两侧剪切流动并没有使W变大，可见辙槽处W的减小主要是在车辙的初始阶段完成的。最后，本文利用修正的Burgers模型与层应变法相结合进行了车辙变形计算。关键词：沥青混合料，马歇尔击实法，轮碾法，车辙，油石比，空隙率。沥青混合料体积参数与抗车辙件能试验研究AbstractThe兀lttingisonel【indsofthemajorfailuresforasphaltp

3、aVement．Asaresultofthelargevolumecha蚰elizedtmcktraffic，11Jttingh弱becomemorcandmoreprominentiIl硒phaltpaVementS．Firstly，byusiIlgmarShaUcompaCtionmethod觚dwheel-鲥ndmethodtomoldingasphaltmixture，Itw弱锄alysedinthispaperthattheV0lumepammetersOfthe鹤phaltmixtureindudingVolumeofairVoids，VoidsiIImi

4、neralag缈gate锄dvoidsfilledwithasphalt．Tlhercsultsshowedthatwheel一鲥ndmethodby12timeswouldnotmeetthest锄darddensityofmarshaUcompactiOn．When弱phahmi)【turewasconduCtedmarshalltestt0makeroadpemmlancedetection，weshouldincrc舔erollingtimestocontrolthequalityofthe弱phaltmixturesothatthe弱phaltmixtufe

5、wouldmeetthestandardC0mpaCtness．Secondly，AC一13锄dAC一16wereseleCtedt0d0nlttingtest．nw私analysedthat伊adationt)rpes，0ilstoneratioandthenumberofrollinge骶ctingthe觚ti—mttingpe怕m锄ceofasphaltmixturc．o喇ngboringafcer11Jtting，theairVoidsoftheruttfoughwassmallerthantheprc—mtting锄dbothsidesoftrack，the

6、asphaltmixturcofthemttrougllnowedtobothsides，theairVoidsofthe11lttrough、阳uldnotla玛en．Itwassh们mtheaifVoidsofthemttrougllrcducedduringtheinitialstage0fthe11ltting．Finally，modifiedBu略ersmodelandlayef-strainmethodwereusedt0calculatethedefonnation．Keywords：asphaltmi】【ture，ma璐hallcompactionme

7、thod，wheel-grindmethod，mtting，oilstoneratio，volumeofairvOids。Ⅱ兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：蜘日期：砂7年6月7日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规