成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究

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1、西南交通大学硕士学位论文成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究姓名：温兆东申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：毛坚强20090601西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要排桩支护是目前国内普遍采用的一种深基坑支护形式，在成都的建筑深基坑工程中有着广泛的应用。对地铁车站的深基坑，其支护系统则有着不同的特点。为掌握其受力变形特点，本论文进行了以下工作：1．对成都地铁锦江宾馆车站基坑工程进行施工监测，监测项目包括冠梁水平位移、桩身变形(水平位移)、桩身内力、钢支撑轴向力等。2．对地铁车站现场量测结果进行系统的分析，包括冠梁水平位移、桩身水平变形、桩身

2、弯矩和钢支撑支撑轴力等，研究其变化规律。3．提出一种由桩的水平位移量测值反演桩的受力的反分析方法。通过上述研究，得出以下主要结论：1．钢支撑尤其是第一道钢支撑，对基坑围护结构的变形控制有重要的作用。2．支护结构变形呈前倾型，类似于悬臂梁的变形规律，而不是通常的弓形。这是由于第一道钢支撑经常不能及时安装的缘故。3．支撑附近的开挖对本支撑轴力的影响最大，中板、底板等对支撑轴力有分担作用。4．桩中的钢筋最大拉应力为l8．21MPa，最大压应力为27．28MPa，均远小于其强度设计值，说明桩中钢筋的配置偏于保守。5．论文中提出的反分析法具有较多优点，但存在的

3、求解方程病态等问题还有待解决。关键词：地铁；基坑；排桩支护；监测；反分析西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractRowpilesstructureiswidelyusedasretainingstructurefordeepexcavationpitofsubwaystationinChengdu．Torecognizethemechanicalcharacteristicsofthestructure，constructionmonitoringontheexcavationpitofJinjiangHotelsubwaystatio

4、nhasbeendone．Thehorizontaldisplacementonthegradebeam，thedeformationofpile，thestressofsteelbarandtheaxialforceofsteelpipebraceweremeasured．Itwasfound：1．Thebraces，especiallythoseattop，playanimportantroleincontrollingthehorizontaldisplacementoftheretainingstructure．2．Thedeformatio

5、ncurveofpileislikethatofacantileverduetothedelayofinstallationofthebrace．3．Thefloorsofsubwaystructuremayretainthedeformationofpilestogetherwiththebraces．4．Themeasuredstressinsteelbarinpileisfarlowerthanitsstrength．Moreover，amethodtobackanalysistheearthpressureonpile，forceandmom

6、entatthetopofpile，theaxialforceinbraceetc，withthemeasureddataofhorizontaldisplacements，wasdeveloped．Keywords：subway；excavationpit；pilerows；monitoring；backanalysis西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据

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8、江宾馆站基坑进行量测和分析，得到成都地铁车站基坑“人工挖孔桩+钢管支撑”支护结构的受力变形规律，对本地区该类