寡头垄断市场中航空公司受益决策研究

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1、１学校代码：００５２－量ＦＩ？个决謹义聲ＭＩＮＺＵＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＣＨＩＮＡ专业硕ｉ学位论文暮头垄斬市场中航全公司收益决策研堯姓名：史小磊指导教师：程立茹副教授学院；管理学院专业：王商管理（ＭＢＡ）２０１６０５０７完成日期：．．学位论文使用授权书根据《中央民族大学关于研究生学位论文收藏和利用管理办法》，我校的樽壬、硕±学位获得者均须向中央民族大学提交本人的学位论文纸质本及相应电子版。本人完全了解中央民族大学有关研究生学位论文收藏和利用的管理规定。中央民族大学拥

2、有在《著作权法》规定范围内的学位论文使用权；１，即学位获得者必须按规定提交（）学位论文包括纸质印刷本及电子版；２为教学和科研目的，学校可１＾将公开的学位论文（）（）作为资料在图书馆等场所提供校内师生阅读等服务；３根据教育部有关规定，中央民族大（）学向教育部指定单位提交公开的学位论文；（４）学位论文作者授权学校向中国学术期刊（光盘）电子出版社提交规定范围的学位论文及其电子版并收入相应学位论文数据库，通过其相关网站对外进行信息服务。同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人承诺；本人的学位论文是在中央民族大学学习期间创作完成的

3、作品，并己通过论文答辩提交的学位论文电子版与纸质本论文的内容一致，如因不同造成不良后果由本人；自负。本人同意遵守上述规定。（保密的学位论文在解密后适用本授权书，本论文：□不保密，□保密期限至年月止）作者暨授权人签字；％亦ｈ－２０／＾年ｒ月ｙｊ曰学位论文原创牲声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下进行研究工作所取得的研究成果。除文中己经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、己公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和

4、集体，均己在文中明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签字；＊２０／■＾年ｒ月７５曰１摘要一２０１３年来，为进步调整中国航空客运业行业结构，促进行业协调发展，，释放中国航空客运市场的活力民航局逐步推进了兰项一改革；是放开新设航空公司的审批限制，允许地方及民营资本组建新的航空公司二，减少核准航；是放宽国内航线的航班许可准入条件线许可，逐步变许可制为登记制；Ｈ是不断推进国内航空运输价格改。革，给予航空公司更大的定价自主权上述改革使中国航空客运市场的竞争性不断增加，各航空公司要

5、想在日益严峻的竞争环境下取得良好的经济效益，必须加强航空公司自身的收益管理水平。本文首先对我国国内航空客运业的市场结构进行了定量分析。然后基于我国国内航空客运市场寡头垄断的竞争格局Ｗ及现有收益管理体系的不足，提出了基于市场预测和竞争分析的收益管理体系。在市场预测方面，根据航空客运市场客流量的增长性和季节性特点建立了ＡＲＩＭＡ季节乘数模型对客流量预测进行了实例研究。最后结合我国国内航空客运业的寡头竞争格局特点，对寡头竞争市场中的航空公司收益决策进行研究，主要包括定价决策和舱位配置决策两方的问题。通过建立模型

6、，得出了在旅客需求满足特定条件时各航空公司定价策略；同时也，并与合作的情形进行了效率比较，也结合算例进行了说明ＩＩ分析了双寡头市场中高、低票价和需求转移率在满足不同条件时的舱位控制策略。关键词：航空公司；寡头垄断；收益管理ｌｉｔＡＢＳＴＲＡＣＴＩｎｏｒｄｅｒ化ａｄｕｓｔｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｒｏｍｏ化化ｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄｊ，ｐｍｉｄｅｖｅｌｏｅｎｔ，ａｎｄｒｅｌｅａｓｅｔｈｅｍａｒｋｅｔｖｉｏｒｏｆＣｈｉｎａｓａｉｒｌｉｎｅｓｉｎｄｕｓｔｉｙｅｐ

7、ｇ，化ｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｏｆＣｈｉｎａｈａｓｂｅｅｎｄｏｉｎｇｔｈｅｏｆｔｈｒｅｅａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｏｌｉｃｉｅｓｌｉｆｔｒｔｒｉｔｉｓｔｔｉｎｎｅｗｒｌｉｎｅｓｒｅｔｈ：ｅｓｃｏｎｓｏｆａｒａｉｄｕｃｅｅｐｇ；ｌｉｃｅｎｓｅａｒｏｖａｌｏｆｏｅｎｉｎｎｅｗｆｌｉｈｔｃｏｕｒｓｅｉｖｅａｉｒｌｉｎｅｓｍｕｃｈｍｏｒｅｐｐｐｇｇ；ｇｒｉｈｔｓｉｎｒｉｃｉｎ．ｇｐｇｎｅｍａｒｋｅ＊ＴｈｅａｂｏｖｅＫｆｏｒｍｉｎｏｌｉｃｉｅｓ

8、ｍａｋｅｔｈｅａｉｒｌｉｓｔｉｎｃｉｅａｓｉｎｌｙｇｐｇｃｏｍｅｔｉｔｉｖｅ．Ｔｏａｃｈｉｅｖｅｏｏｄｅｃｏｎｏｍ