民用机场土地集约化利用评价研究

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1、硕士学位论文民用机场土地集约化利用评价研究研究生姓名：郭欣萌导师姓名：王维教授2016年4月27日分类号：U8密级：公开UDC：625学号：1308022中国民航大学硕士学位论文民用机场土地集约化利用评价研究研究生姓名：郭欣萌导师姓名：王维教授申请学位类别：工学硕士学科专业名称：交通运输规划与管理所在院系：机场学院论文答辩日期：2016年4月27日2016年4月27日StudiesontheLandUseIntensityEvaluationofCivilAirportsADissertationS

2、ubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYGUOXinmengSupervisedbyProf.WANGWeiAirportCollegeCivilAviationUniversityofChinaApril2016I摘要随着民航事业快速发展，我国民用运输机场数量、规模不断扩充。根据规划，至2030年我国运输机场数量将达到397个。机场规模、数量的增长，必然导致机场建设对土地更多的占用

3、。民用机场土地集约化利用评价研究在国内外尚属空白，开展相关研究对节约机场建设用地、促进机场可持续发展有重要的现实意义和学术价值。论文提出了机场土地利用集约度概念和集约度度量指标。对机场进行实证研究，遴选出全球最繁忙中集约度较好的20个机场和全美土地利用集约度较好的34个机场作为分析样本。由于实证研究中数据对应的机场运行状态已客观存在，因而更具说服力。运用灰色综合关联模型，分析、筛选出了机场用地集约性的关键影响因素。在上述研究基础上，通过多元线性回归，论文给出了机场集约化用地量计算方法；运用BP神经网

4、络方法和MATLAB工具，给出了机场集约化设施量计算方法。这一方法，可在集约用地量确定后，进一步指导航站楼、滑行道、近机位、货运区等机场关键设施的集约化设计。论文分析了实现机场用地集约化的机场规划和运行管理途径，包括机场规划中如何优选航站楼构型、飞行区跑道数量、立体化陆侧交通等，运行中利用复合机位、门位转换等措施。论文建立了机场用地集约化评价体系。体系中，采用熵值法、主观评价法确定评价指标权重；运用TOPSIS方法进行评价计算。针对上海虹桥机场的应用表明，该体系可操作性强、评价结果科学合理。关键词：

5、土地集约度；灰色综合关联度；多元线性回归；BP神经网络；TOPSIS评价法；IAbstractWiththerapiddevelopmentofcivilaviationindustryinChina,thenumberandscaleofciviltransportairportshasbeenexpandedcontinuously.Accordingtodistributionplanning,thetotalairportnumberwillreach397bytheendof2030.Th

6、eincreasingofairportscaleandnumberwillsurelyoccupymorelandforairportconstruction.Atpresent,thestudiesontheevaluationofAirportLandIntensiveUse（ALIU）isstillinablankstateathomeandabroad,andALIUresearchisofimportantrealisticmeaningandacademicvalueforlandsa

7、vingofairportconstructionandpromotingairportsustainabledevelopment.ThethesispresentstheconceptandindexofALIU.EmpiricalstudyofALIUwasdonebasedontheselectionofsamplesincludingtheworld'sbusiest20airportsand34airportsinAmericawiththecharacteristicsoflandin

8、tensiveuse.Theresultsofempiricalstudyaremorepersuasiveduetothefactthatthedatainuseareallobjectiveexistences.ThekeyfactorsinfluencingALIUarescreenedanddeterminedbywayofgreyoverallconnectionmodel.Basedontheabovestudy,themethodologyofALIUc