基于模糊综合评价的高铁工程风险评估研究

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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文基于模糊综合评价的高铁工程风险评估研究ResearchonRiskAssessmentinHigh-SpeedRailwayEngineeringBasedonFuzzyMathematicsComprehensiveAssessment培养单位：土木工程学院专业领域：建筑与土木工程学生姓名：尚宾宾校内导师：陈进杰教授校外导师：蔡忠泽高工二○一六年一月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含

2、为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：摘要摘要以高速铁路为代表的中国铁路，不仅是我国建设“一带一路”战略构想的重要纽带，也是中国高铁“走出去”的名片。我国高铁投入运营年限较短，高铁新线数量较多，高速铁路专业性强、跨度大等诸多因素，给高铁工程带来了诸多隐患。目前，我国高铁工程安全管理的技术水平不足，理念落后，轻视事前管理，重视事后处理，把重点放在风险指标上，着眼于系统运行阶段，而且在工程风险管理方面的研究相对滞后，缺乏系统性、科学性的超前预警手段。在铁路建设过程

3、中，时有安全事故发生，给国家、社会和人民都带来了巨大的伤害和损失。安全事故的频繁发生与社会的发展需要相脱离，不仅违背当前和谐社会的发展要求，更不利于铁路健康发展的长期需求。本文首先对研究风险评价在国内外的现状做了分析，然后对风险评价的有关理论与方法进行了阐述，概述了风险管理过程及危险源，研究了将风险评估应用于中国高铁工程管理的基本方法，给出适用于高铁工程项目风险评估的计算模型。以京津城际延伸线为背景，使用头脑风暴、调查研究等手段，分析高铁工程建设危险和有害因素，根据结果选取指标，结合系统工程等理论，确定并修正风险评价指标体系，在研究高铁工程风险评估方法及风险管理体系过程中，

4、得出主要结论：本文着重研究适用于高铁工程风险评估的模型，充分考虑高铁工程建设风险特点，先是使用层次分析法明确风险评估指标权重，之后构建基于模糊综合评判法的风险评估模型，最后评估了京津城际延伸线的风险水平，通过分析评估结果，对如何降低高铁工程系统的风险提出了建议。关键词：高铁工程；风险评估；风险管理；层次分析；模糊评价AbstractAbstractChinaHigh-SpeedRailwayastherepresentativeoftheChina’srailway,notonlyaimportantlinkbetweenChina'sconstructionandthe"

5、Alongtheway"strategicidea,butalsoabusinesscardofChina'sHigh-speedRailway"GoingGlobal".BecauseofChina'sHigh-SpeedRailwayoperateashortperiod,alargenumberofHigh-Speedraillinesrunning,professionalHigh-SpeedRailwayconstructionproblemsandlargespanamongthecountry,bringtoHigh-SpeedRailwayconstruct

6、ionmorehiddenhazard.Atpresent,theshortageofChina'stechnologicallevelofsafetymanagement,theideabehindcontemptpriormanagement,attentiontopost-processing,tofocusonthesafetyindicators,focusingonsystemoperationphase,butalsoinsecuritymanagementresearchislaggingbehind,inadvancesystematic,scientif

7、icwaytopreventalackofmanagementprocess.Emergeinendlessly,thesafetyofthehigh-speedrailwayaccidenttothestate,societyandpeoplehavebroughtgreatdamageandloss.Accidentsdonotconducivetothelong-termhealthdevelopmentofrailway,isunfavorabletothedevelopmentrequirementsof