百交银风云录

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1、百年交银风云录-历史论文百年交银风云录文东渔去过山西平遥的人一定不会忘记．在古城西大街的繁华地段，坐落-着一家占地一千多平方米的三进式穿堂楼院，这就是曾经“执中国金融之牛耳”的日升昌票号。鼎盛时期，日升昌曾一度操纵十九世纪整个清王朝的经济命脉。然而到了1914年，这个昔日“汇通天下”的金融业巨头却轰然倒塌，举国为之震惊，该号之倒闭“于全国金融影响甚大”。其实，只要细数清末民初的历史，便可发现日升昌的倒闭自有其必然性。衰微的国运中力挽狂澜鸦片战争之后，虽然中国近代新式商业和国家资本主义、民间资本主义工业逐步产生，对资金的利用和对信用的要求也随之更加迫切，但外资银行已大举进入中国市场。起初

2、，外资银行主要办理外商汇兑，与中国原有的金融机构并没有发生关系。但19世纪60年代之后，它们把用低利率从社会上吸收来的存款借给钱庄。这种短期拆借利率为7%，低于钱庄借款时10%的利率，于是钱庄纷纷向外资银行借贷，也因此受其控制。中国本土的票号在外资银行的冲击下纷纷破产。几年后，让清朝政府的王公大臣更为难堪的是，自己家的银票汇兑还得通过外资银行来办理。6/6中国的金融安全已呈风雨飘零之势。1897年后，一批有识之士开始自办银行，以图民族自强，但终因势单力薄，难与外商银行抗衡。中日甲午海战之后，满清政权危在旦夕，内忧外患交迫并起。清政府内部的开明人士在总结战争失败的原因时，认为铁路运输条件

3、的落后，造成了军运困难。因此，在张之洞的力推下，京汉铁路迅速开工。在积贫积弱的国力下，为修筑这条铁路，清政府付出了不菲的代价——中方不得不以5厘9扣的利率向比利时借款，这就意味着450万镑的借款中国实际仅得到405万镑。时间不容拖延，为了早日摆脱沉重的债务负担，清廷决定提前还款。1907年，在粱士诒的建议下，邮传部大臣陈璧上奏朝廷，提议成立交通银行。这与慈禧太后的想法一拍即合。第二年，交通银行总行在北京正式开业，袁鉴担任总办。在官商合办的交通银行中，官股占四成，商股占六成，总资本为1000万两白银，当时的规模和地位仅次于大清银行（中央银行）。交通银行在创建初期定位为经营轮、路、电、邮四

4、政往来服务的专业银行，所以取名交通银行。除此之外，放款、发行兑换券，乃至经理国库等也都成了交通银行的重要业务。之后，交通银行在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处，成为我国最早在海外设立分支机构的银行。可以说，交通银行从创建伊始就以股份有限公司性质的商业银行身份出现，经营模式开创了中国本土银行之先河。取得中央银行地位辛亥年间，交通银行及其各地分支机构不可避免地受到巨大冲击，“实为本行最困难之秋，而其显而易见者，一则为义善源所累，一则为革命之影响，又其一则为西贡万顺安之波累也”。面对摇摇欲坠的满清政府和新生的革命政权，交通银行坚守中立准则，对于公家资产绝不轻易提现。6/6后来，经

5、过粱士诒的大力整顿，交通银行的工作逐步恢复正轨。在北洋政府交通部的大力推行下，交通银行取得了度支部兑换券的发行权。财政部也发出通函，强调交通银行发行的抄券的法律地位。很快，交通银行又获得了代理金库的特权。这两项特权意味着此时的交通银行已经初步具有了中央银行的性质。作为国家的经济命脉，金融业的发展与时势往往互为影响、互相牵制。交通银行在北洋军阀统治时期，一度为袁世凯政府所劫持，被迫两次停兑，造成挤兑风潮。依靠上下一心，经过多次努力，最终平息风潮，交行资本并无大变化。1928年，随着全国政治中心的南移，交通银行也将总行迁到上海外滩14号，并开始系统的整顿工作。国民政府采取增加官股和增派官股

6、董事的办法，分别于1928年和1933年对交通银行进行了两次改组，特许交通银行为“发展全国实业之银行”，交通银行因此成为第二个最大的官商合办银行，并执行国民政府的金融政策。在国民政府的币制改革措施中，确立中央、中国、交通三家银行发行法币的地位。随后，交行又奉命接收了浙江兴业、中国实业、大中、边业四行的准备库、湖北省七家银行的发行，与中央、中国两行共同承担无限制买卖外汇的任务。自此，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”的金融体系。抗战爆发后，交通银行总行随国民政府内迁至重庆。交通银行与中央、中国、农民三家银行共同承担起战时的

7、金融重任。1939年，蒋介石出任改组后的四联总处理事会主席，负责对口办理工矿、交通与生产事业的贷款与投资。1947年，国民政府立法院通过“交通银行条例立法原则”，确定了“以办理工矿公用之金融事业为主要业务，其运用款项对于主要业务之部分不得少于70%”的原则。6/61949年5月上海和平解放，中国人民解放军军管会接管交通银行，宣告了旧中国交通银行的结束。同年11月1日，交通银行经清理改组后复业。12月，总管理处迁往北京。从.1958年开始，交通银