基于vanet与lte的异构车联网网络选择与切换算法研究

《基于vanet与lte的异构车联网网络选择与切换算法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、工程硕士学位论文基于VANET与LTE的异构车联网网络选择与切换算法研究作者姓名管伟祥工程领域电子与通信工程校内指导教师秦华标教授校外指导教师曾宪强高级工程师所在学院电子与信息学院论文提交日期2016年4月ResearchonthenetworkselectionandhandoveralgorithminvehicularheterogeneousnetworksbasedonVANETandLTEADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：GuanWeixiangSupervisor：Prof

2、.QinHuabiaoSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：TP393学校代号：10561学号：201321009868华南理工大学硕士学位论文基于VANET与LTE的异构车联网网络选择与切换算法研究作者姓名：管伟祥指导教师姓名、职称：秦华标教授申请学位级别：工程硕士工程领域名称：电子与通信工程论文形式：□产品研发□工程设计□应用研究□工程/项目管理□调研报告研究方向：传感器网络与信息处理论文提交日期：2016年4月20日论文答辩日期：2016年6月8日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：

3、年月日答辩委员会成员：主席：贺前华教授委员：黄茜教授、秦华标教授、朱延军高级工程师、李艳雄讲师华南理工大学学位论文原创性声明．本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加Ｗ标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。若含：作者签名ｆ件种日期；年月０日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定：，目Ｐ研究

4、生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部ｎ或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可Ｗ公布学位论文的全部或部分内容，可［＾＾允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位一论文致。。本人电子文挡的内容和纸质论文的内容相Ｉ＾本学位论文属于：□保密，在年解密后适用本授权书。口不保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览Ｉ同意将本人学位论文提交中国学术期刊（光盘版）电子杂志社全文出版和编入ＣＮＫＩ《中国知识资源总库

5、》，传播学位论文的全部或部分内容。＂＂（请在［＾上相应方框内打Ｖ）／＇巧作者签名：續件冯曰期；ｉ指导教师签名：日期；藥＾将．摘要异构车联网技术是车用网络发展的必然趋势，其是多种无线通信技术在车载环境中的融合运用，一方面，汽车用户能够在驾驶过程中随时随地连接互联网，享受多媒体资源与车载服务；另一方面，在保证交通安全的前提下，大幅度地提高出行效率，为社会民生带来福利。在异构网络技术研究进程中不可避免地涉及到网络切换的研究，网络切换算法的优劣直接关系到网络的整体性能。车载自组网技术（VehicularAd-HocNetworks，V

6、ANET）为车间通信提供接入标准，近年来受到广泛关注，而LTE技术是第四代移动通信系统中的关键技术，在车联网中具有广阔的应用前景。因此，本文针对由VANET与LTE构成的异构车联网的网络选择与切换技术进行研究分析。本文首先针对车载环境中车辆分布不均匀且具有随机性，导致异构车联网中负载失衡的问题，提出一种基于负载均衡的网络选择方法（LoadBalancingBasedNetworkSelectionmethod，LBNS）用于为初始入网的车辆接入合适的网络。异构车联网中负载指标的选取需考虑多种不同接入网络间的公平对比，因此，本文从网络底层资源利用状况出发，将

7、基站物理资源块的利用率作为LTE的网络负载，将信道状况作为VANET的负载。然后采用负载均衡方法，选择能使负载均衡指数最大的网络接入。在VANET最佳信道评估中，还兼顾车辆节点的运动属性，最大程度上使得运动属性相似的车辆节点加入相同的VANET信道，以维持VANET通信链路的稳定性。然后针对异构车联网中车辆移动速度快且动态变化，引起的频繁网络切换问题，提出一种基于网络驻留时间的网络切换算法（ResidenceTimeBasedNetworkHandoverAlgorithm，RTNH）。RTNH首先对车辆运动进行预测，估计其在当前LTE基站覆盖范围下的驻留

8、时间，并根据此时间对车辆节点进行狭移动与广移动的划分。狭移动车辆能