新能源汽车全塑车身结构及安全耐撞性能分析

《新能源汽车全塑车身结构及安全耐撞性能分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、单位代码１００１０：学号２０１２２００６５４：＾化《化义丈香硕±研究生学位论文题ｇ新能源汽车全塑车身结构及安全耐撞性能分析专业动力工程及工程热物理研究生能元指导教师张有忱教巧ｔｍ日期－五五月；十日■：二〇年北京化工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行硏究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中明确方

2、式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名；食，元日期：２０／案舞５於〇目关于论文使用授权的说明学位论文作者完全了解北京化工大学有关保留和使用学位论文的规定，即；研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属北京化工大学。学校有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘，允许学位论文被査阅巧借闽；学校可Ｗ公布学位论文的全部或部分內容，可允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位絶文。□论文暂不公开（或保密）注释：本学位论文属于暂不公开（或保密）范围，在年

3、解密后适用本授权书。＿＿□非暂不公开（或保密）论文注释：本学位论文不属于暂不公开（或保密）范围，适用本授权书，作者签名：．徐元日期；２０／璋長月亦日■巧导师签名：日期；Ｓ／扫学位论文数据集Ｕ４６２５８０．２０１０中图分类号．３学科分类号论文编号１００１０２０１５０６５４密级＾学位授予单位代码１００１０学位授予单位名称北京化工大学作者姓名学号２０１２２００６５４＾动力工程及工程热物巧学位专业４称获学位专业代码０８０７０６Ｓ企、事业单位《

4、巧项化课巧来源研究方向新能源；气车＠论文巧目巧能巧汽车全塑车Ａ结构及安全耐撞性能分析－、、正面碰撞仿真ＬＳＤＹＮＡ、优化设计关键词全莖车身电动汽车旋塑、－？－０５３０应用研究论文答辩曰期２０１５论文类型学化论文评巧及答辩委员会请况姓名职称工作单位学科专长括导教师张有忱教授北京化工大学机械设计及摩擦学评巧人１谢巧程教授北京化工大学巧合物加工巧理及装备评巧人２张菊彦教授北京化工大学机械设计及理论巧卫民教授北京化工大学

5、巧分子材料先进制造答辩《员１谢巧程教授北京化工大学巧合物加工原理及装备答辩《员２张菊彦副教授北京化工大学机械设计及理论工大学一体化答辩《员３何看巧巧教授北京化机电答辩《员４了玉巧巧研究员北京化工大学聚合衝成型工艺及装备一４．注．．．开发研其：．论文类型：１基础研究２应用研究３究二．中困分类号在《中困困书资料分类法》查巧．ＧＢ／Ｔ３７４５－９《互．学科分类号在中华人民共和国国《标准（１）学科分类与代碼》中奎曲．四．论文编号由单位代碼和年份及学号的启四位组成．

6、摘要．新能源汽车全塑车身结构及安全耐撞性能分析摘要在能源短缺和环境污染等问题亟待解决的背景下，新能源汽车的大力开发和使用成为当前各大汽车企业的研究热点。本课题组在宁波格林美孚新材料科技有限公司实验基地创新研发出全塑车身电动汽车，该电动汽车应用旋塑成型工艺突破车身塑化制造整体成型的关键技术一，车身由线性低密度聚乙烁塑料次整体加工而成。其中，汽车安全设计的关键内容之一是车身耐撞性能研究，适然该技术突破了车身轻量化的技术瓶颈，但是塑料车身与金属车身相比，在碰撞安全性能方面具有材料强度较弱、碰撞

7、吸能能力较差等问题，所Ｗ，如何设计出合理有效的车身结构＾１提１＾高全塑车身电动汽车的耐挂性能是核也问题。本文根据碰撞法规的要求，电动汽车全塑车身１００％刚性墙正面碰撞结构为研究对象－ＤＹＮＡ进行数值，利用有限元分析软件ＬＳ模拟，进行耐撞性能分析。主要工作和成果为下部分：１、市场上某款电动汽车为标杆汽车，应用逆向设计方法和逆ｅｏｍａｉｃｓｔｕｄｉｏ标杆汽车进行逆向Ｈ维模型重构。然后在向软件Ｇｇ，对该模型的基础上，应用Ｈ维建模软件ＵＧ，设计出全塑车身电动汽车的王维实体模型。２ＬＳ－ＤＹＮＡ的

8、、根据碰撞仿真的有限元理论基础，介绍了软件１．北京化工大学硕±学位论文基本算法－２００３《乘用车正面碰撞乘员保护》中。然后根据ＧＢ１１５５１对正面碰撞的实验规定，在前处理软件Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ中建立了电动汽车全塑车身正面碰撞