摩围山隧道围岩稳定性分析

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2、：：密级公开国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文摩围山随道围岩稳定性分析年级２０１２级姓名艾秀峰申请学位级别工学硕士专业地质工程指导老师马德斧副教授巫锡勇教授二零一五年五月ＩＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＳＴＡＢＩＬＩＴＹＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＳＵＲＲＯＵＮＤＩＮＧＲＯＣＫＩＮＭＯＷＥＩＳＨＡＮＹＵ

3、ＮＮＥＬＧｒａｄｅ：Ｇｒａｄｅ１２Ｃａｎｄｔ－ｉｄａｅ：ＡｉＸｉｕｆｅｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＧｅｏｌｏｇｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖ－ｎｐｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ．ＭａＤｅｑｉＷｕ－ｏｎＸｉｙｇＭａｒ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，

4、允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、縮印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密口，在年解密后适用本授权书；２．不保密Ｇ／使用本授权书。＂”（请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名曰期：产、日期西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１．以摩围山險道出口浅埋小净距段为工程背景３Ｄ，利用三维有限差分程序ＦＬＡＣ对小净距

5、險道先后行洞间相互影响而引起的險道围岩的应力应变的变化规律进行了深入研究，同时揭示了小净距險道施工过程中的监测重点。２．利用数值模拟手段通过对比不同的險道开挖间距下围岩的应力应变规律，探讨了施工间距对險道围岩稳定性的影响，提出了合理的險道施工间距范围。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成。果除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人

6、承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名：曰期：ｙ．西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要伴随社会经济水平的不断提升，交通等基础设施领域的建设也必将蓬勃开展。交，特别是在山区丘陵地带通领域的建设，必然会修建大量的險道工程。在当下隨道工程建设中主要的建造形式有分离式險道、连拱隧道和小净距隧道。在地形地貌、地质条件复杂地区修建險道工程，由于各方面条件的限制，，大都不得以压缩两洞间距离选择连拱或小净距形式修建險道，。小净距施工安全性较高，造价相对低廉长期可靠性

7、有保障并且其施工技术要求不高，这些优点使得小净距險道受到越来越多的重视，一也成为了山区特殊地质及地形条件下隨道工程的主要形式之，这也促使工程界对小净距隧道施工特点方面幵展了众多的研究。本文以摩围山隧道为依托工程，具体针对该隧道Ｖ级围岩段地质条件较复杂、浅，从研究隧道幵挖后围岩的应力分布特点埋和小净距的特点、变形特征和險道掌子面施工间距等出发，研究在Ｖ级围岩条件下小净距隨道的施工过程中的监控重点及围岩稳定性，。通过模拟分析发现：采用ＣＲＤ法幵挖小净距險道在幵挖完成上半部分后围岩在拱腰和拱

8、脚处形成应力集中区，在下半部分的开挖过程中应力集中区向拱脚移动且最大值进一步增加，尤。小净距隧道两洞在开挖过程中相互影响其是两洞之间夹岩处受影响最为强烈形成相连的应力集中区域，而对于应变而言由于后行洞的施工使得一險道围岩竖向位移也进步增加，由于隧道浅埋施工时应密切注意避免冒顶。对不同，的隧道开挖间距，通过对比分析发现小净距險道的施工间距不能过小因为过小围岩