履带运输车传动系统扭振分析研究

《履带运输车传动系统扭振分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、摘要履带运输车传动系统扭振分析随着我国经济、军事的不断发展，大功率柴油发动机的使用不断增加，对车辆结构振动和车内噪声的控制成为了现代车辆研究的重点问题之一。动力传动系统的扭转振动是引起轴系结构振动的主要原因之一。当发动机的激励力矩频率与车辆传动系统的固有频率相等或者接近时会产生轴系共振现象，导致系统的动载荷急剧增加，进而使轴系零件超负荷工作，最终严重影响到传动系统零部件强度和寿命。本文的研究围绕某履带运输车传动系统的扭振分析展开，主要工作内容如下：根据履带运输车动力传动系统的结构特点，按照扭振当量系统的简化原则，建立9自由度传动系统扭振归一化当量系统模型并求取当量参数。在扭振当量模型的基础上

2、，对传动系统进行自由振动分析。通过无阻尼条件下系统固有频率和振型的求解，获得不同档位下系统的扭振模态特性，并由此分析发动机常用工作转速下可能发生轴系共振的危险转速和共振位置，为轴系扭振的判断提供理论依据。根据共振产生的原理，分析发动机激励力矩的产生原因，运用经验公式法对发动机的周期性燃气压力进行数学建模。在计算机仿真环境下，对传动系统进行强迫振动的分析，得到各集中质量所受的交变扭矩在时域和频域上的信息。分析比较在发动机不同转速和不同谐次的交变扭矩激励下轴系的扭振响应情况，验证理论分析的正确性。以改变系统的共振频率和减小共振振幅为评价标准，研究了影响动力传动系统扭振的主要因素：分别改变弹性联轴

3、器的阻尼系数、发动机飞轮的转动惯量和离合器的刚度参数，分析以上参数对轴系扭振的影响，为轴系的减振及避振提出了方案。关键词：分动箱；车辆动力传动系统；扭转振动；集中质量模型IAbstractAnalysisofTorsionalVibrationforthePowertrainofaTrackedVehicleWiththecontinuousdevelopmentofChina’seconomicandmilitary,theuseofhigh-powerdieselengineisincreasing,thusmakingthestructurevibrationandinteriorno

4、isecontrolhasbecomeoneofthekeyproblemsofresearchonmodernvehicles’development.Thetorsionalvibrationisagreatcauseofavehicle’spowertrainstructuralvibration.Whentheexcitationfrequencyoftheengineisequalorclosetothenaturalfrequencyofavehicle’spowertrainsystem,ashaftsystemresonancewilloccur,thusresultsins

5、ystemdynamicloadincreaseddramatically,andthenmakestheshaftingpartsoverloaded,eventuallycausesseriousinfluencetothetransmissionparts’strengthandservicelife.Inthispaper,thefollowingworkhadbeenfinishedinordertoanalyzethetorsionalvibrationofatruckedvehicle’spowertrain:Basedonthestructurecharacteristico

6、fthetrackedvehiclepowertrainsystem,a9-DOFlumpedmassmodelwasestablishedaccordingtothedynamicmodelprinciplesanddiscussedthemainparametersofthemodel.Analyzedthefreevibrationcharacteristicbasedonthetorsionalvibrationmodel.Calculatedtheinherentfrequencyandvibrationmodeofthepowertrainsystem,thusobtainedt

7、hecharacteristicofthepowertrainbycomparingthevibrationmodesunderdifferentmechanicalgears.Byusingtheinformationofthenaturalfrequencyanalysis,pointedoutthepotentialresonancespeedofengineunderregularusageandda