大规模电动汽车对电网的影响研究

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5、书分类号：621.3密级：公开专业硕士学位论文大规模电动汽车对电网的影响研究硕士研究生：曹玉强导师：朱永利教授企业导师刘应梅高工申请学位：工程硕士专业领域：电气工程培养方式：全日制所在学院：电气与电子工程学院答辩日期：2015年3月授予学位单位：华北电力大学ClassifiedIndex:TM712U.D.C:621.3ThesisfortheMasterDegreeStudyontheInfluenceofLarge-scaleElectricVehicleonPowerGridCandidate：CaoYuqiangSupervisor：Prof.ZhuYong

6、liEnterpriseSupervisor：SeniorEngineerLiuYingmeiSchool：SchoolofElectricalandElectronicEngineeringDateofDefence：March,2015Degree-Conferring-Institution：NorthChinaElectricPowerUniversity华北电力大学硕士学位论文摘要电动汽车由于其特殊的能源驱动方式，可以提高能源利用效率并减少对环境的污染，正日益受到人们的关注。各国也采取了积极的政策措施来鼓励电动汽车的发展。但是，电动汽车作为一种特殊的负荷，

7、它的充电行为具有随机性和间歇性。若电动汽车大规模进行无序充电，可能导致负荷“峰上加峰”问题的出现，对电网结构及运行造成巨大的压力，影响电网的安全、经济运行，需要对其引导控制。同时，随着电动汽车V2G(Vehicle-to-Grid)技术的发展，电动汽车在作为负荷的同时也能作为特殊的电源，向电网输送电能，对电网削峰填谷，消纳新能源等方面具有重要价值。因此，研究电动汽车的充放电特性，采用适当的充放电策略，对电动汽车充放电行为进行有序调度，充分发挥电动汽车对电网负荷削峰填谷、消纳新能源等作用，对提高电网安全运行和能源利用效率具有重要的意义。本文根据车主日行驶里程以及开