基于whtc循环的车用柴油机瞬态性能与排放控制研究

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时间:2019-03-16

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1、申请上海交通大学工程硕士学位论文基于WHTC循环的车用柴油机瞬态性能与排放控制研究院系:机械与动力工程学院工程领域:动力工程交大导师:崔毅研究员企业导师:纪丽伟教授级高工工程硕士:王云飞学号:1120222028上海交通大学机械与动力工程学院2014年11月ThesisSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityFortheDegreeofEngineeringMasterStudyonTransientPerformanceandEmissionControlStrateg

2、yforVehicleDieselEngineBasedonWHTCCycleM.D.Candidate:WangYunfeiSupervisor(I):CuiYiSupervisor(II):JiLiweiSpeciality:PowerEngineeringSchoolofMechanicalEngineeringShanghaiJiaoTongUniversityShanghai,P.R.ChinaNovember,2014上海交通大学工程硕士学位论文摘要基于WHTC循环的车用柴油机瞬态性能与排放控

3、制研究摘要瞬态工况是车用柴油机的常用工况,传统的基于稳态工况的台架开发并不能很好的适应其实际运行特性。随着排放的升级和技术的进步,瞬态工况下的性能指标也越来越受关注,加强对瞬态性能的研究对车用柴油机的开发具有重大意义。本文基于WHTC循环,围绕车用柴油机的瞬态性能进行了如下几个方面的研究:1)通过研究车辆的运行特点,从动力性、经济性、驾驶平顺性和排放性能等几个方面探索了车用柴油机瞬态性能的评价方法。2)通过对WHTC循环与ETC循环的对比和城市车辆运行工况的分析,探讨了WHTC循环对评价城市车用柴油机排放

4、的适用性。3)以一款8.3L增压中冷电控柴油机为研究对象,试验研究了燃油喷射控制参数对WHTC循环排放和经济性的影响。同时对加速过程和减速过程中柴油机和后处理系统参数的变化情况进行了研究,分析了动态系数对NOx排放和氨泄漏的影响。本文通过以上对柴油机和后处理系统参数瞬态工况标定策略的研究,使得目标柴油机达到了基于WHTC循环的国四阶段排放标准。关键词:瞬态性能,评价方法,WHTC循环,燃油控制参数,动态系数I上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACTStudyonTransientPerformance

5、andEmissionControlStrategyforVehicleDieselEngineBasedonWHTCCycleABSTRACTAstransientstateisacommonmodeofthevehicledieselengine,traditionalbenchtestingstrategybasedonsteadystatedolittletoensuretransientperformancecompliance.Itisimportantandnecessaryfortheen

6、terprisestodoresearchonenginetransientperformance.Theobjectiveofthisresearchistoinvestigatethetransientperformanceofavehicledieselengine.ThisresearchisbasedonWorldHarmoniousTransientCycle.Thecontentisasfollows.1)Amethodologyisdescribedfortheevaluationoftr

7、ansientperformance,suchasdynamicperformance,fuelconsumptionperformance,rideperformance,transientemissionperformance,etc.2)ComparisonofWHTCandETCshowthatWHTCismoreapplicabletoevaluatetheemissionandfueleconomyperformanceofacityvehicle3)Bytakingan8.3liter-di

8、eselengineastheresearchobject,thispaperhasfocusedontheinfluencefactorsofWHTCemissionandfueleconomyperformance.Theeffectoffuelinjectioncontrolparametersontheemissionandfueleconomyhadbeenstudied.Basedontheacceleration

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