欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:35009870
大小:13.67 MB
页数:76页
时间:2019-03-16
《城市重大突发事件下应急疏散交通流仿真研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、硕士学位论文_MASTERMS-AT-^论文题_目:城市重大突发事件下应急疏散交通流::::纖国内图书分类号:F235.5密级:公开国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文城市重大突发事件下应急疏散交通流仿真研究二?一二级年级姓名李海鹏申请学位级别工学硕士专业交通运输规划与管理指导老师牟瑞芳教授二零一五年五月ClassifiedIndex:F235.5U.D.C:SouthwestJiaotonUniversitgyMasterD
2、egreeThesisSimulationStudonTrafficFlowEvacuationyUndertheUrbanMaorEmerencIncidentsjgyGrade:2012Candidate:LiHaienpgAcademicDereeAliedfor;MasterofEnineeringppggSecialit:Traffic&TransortationpypPlanningandManaementgSupervisor:Prof.MouRu
3、ifangMa2015y.西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保潜□/K用本授权书。"十’(请在以上方框内打):学位论文作者签名:指导老师签名日期:日期:西南交通大学硕士学位
4、论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.通过对比几类城市重大突发事件的特性,选取以城市内生产类突发事件为主要研究对象,在此基础上对城市重大突发事件及突发事件下的交通特性进行了叙述。通过对疏散影响区域的划分,指出突发事件直接影响区域内疏散的重要程度。2.对重大突发事件直接影响区域内的疏散路网采取临时单向优化的可行性进行了。分析并提出了单行优化的原则然后,,考虑了应急条件下的交通时变性建立了应急条件下的道路阻抗模型公式。3.结合前面章节的内容分析,构建了重大突发事件下交通应急疏散优化模型,并
5、对模型的最优性进行了证明。然后,根据模型特点构建了结合蚁群算法原理的模型求解方法。一4,.利用假设案例对初始路网条件下的应急疏散情况进行了仿真,结果表明利用文章所建立的方法可以实现对路网条件的高效率利用,能在较短时间内达到稳定状态,并得到了路网单行设置方案。然后对路网实施单行措施后再次进行仿真,通过对比,结果表明路网釆用单行设置后,疏散效率明显提高。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文
6、的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:"日期:vS.西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要城市的扩张使得城市系统变的更加复杂,,重大突发事件也频繁发生。无可否认很多突发事件无法准确的预测,基于其偶然性以及危险性,减少人员伤亡、降低财产损失便成为了城市应急突发事件的首要目标。实际上,突发事件本身并不是造成人员伤亡的主要因素,人员在危险区域长时间受困而未及时转移出去才是其主要原因。突发事件包含很多种类,文章选取以城市
7、生产类突发事件为背景进行研究。通常,突发事件的影响范围被划分为三个部分:危险区域、缓冲区域以及安全区域。其中危险区域作为突发事件直接影响区域,其疏散效果决定着整个疏散过程的优劣程度。因此,文章主要对突发事件直接影响区域内的疏散问题进行研究。与常态交通不同,,突发事件下疏散车流对时间的要求更高。基于此文章首先对突发事件下城市交通特征进行了概述,包含城市交通设施、交通流以及交通路网三个一方面,。然后在此基础上对应急疏散进行了进步的分析并确立了文章研究的出发点。一为了提高疏散效率,采取定的策略是可行的。因此,根据突发事件下的交
8、通特,。征,文章对疏散路网采取单行措施的可行性进行了分析并阐述了单行设置的原则疏散总时间费用主要与道路行程时间有关
此文档下载收益归作者所有