城市轨道交通多交路设置方法研究

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1、学校代码：密级：公开交道乂孳硕士学位论文城市轨道交通多交路设置方法研究作者姓名耿连松‘‘“‘、、学科专业交通运输规划与管理指导教师孙全欣教授培养院系交通运输学院硕士学位论文城市轨道交通多交路设置方法研究作者：耿连松导师：孙全欣教授北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机

2、构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）签字日期：年月日签字円期：年月叫中图分类号予校代码：：密级：公幵北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通多交路设置方法研究作者姓名：耿连松学号：导师姓名：孙全欣职称：教授学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研究方向：综合运输理论与方法北京交通大学年月致谢本文是在北京交通大学中国综合交通研究中心完成的，从题目的确定到最终的完成历时一年左右，期间遇到了很多

3、的困难和挫折，也得到了团队老师和同学的大力支持和帮助，在此表示由衷的感谢。感谢我的导师孙全欣教授和毛保华教授，从论文的选题到结构安排都凝聚了导师的大量心血。另外在这两年多的研究生生活中，两位教授对待学问严谨的态度和渊博的知识都给了我很大的影响，使他们一步步教会了我应该如何对待学术，向我的导师致以崇高的敬意和诚挚的感谢。感谢团队的老师尹相勇教授、彭宏勤副教授、丁勇副教授在团队的项目和平时的科研工作中给我的指导和帮助。特别感谢丁勇副教授，在我论文遇到困难时，给了我无私的指导和帮助，让我坚定了把这个题目

4、做完的信心，我才能一步步将论文完成，在此再次由衷致谢。感谢王永亮师兄和朱宇婷师姐，在论文写作的过程中给了我很大的帮助，给我讲解了很多论文的注意事项。感谢实验室众多小伙伴的陪伴，感谢南天伟、刘明然、刘彭雷、张安英、胡志敏在写论文过程的陪伴和监督。感谢方月光、赵欣苗、陈志杰、吉程程、史芮嘉等同级同学和我共同度过了研究生生活。感谢许奇、冯佳、王永亮、蒋洋、甘恬甜、朱宇婷、彭丰、韦伟、周洋帆、刘路、李明高、戎亚萍、许得杰等博士师兄师姐在科研项目、学习生活等方面对我的帮助和照顾。感谢室友庞继军和尚勇峰在生活

5、上以及学术上的帮助。感谢我的家人，感谢父母在我成长的过程中无私的关怀和支持，我才能健康成长并顺利完成学业。北京交通人学硕十宁位论文摘耍摘要摘要：在我国城市轨道交通大规模发展、轨道交通线路建设越来越密集的情况下，列车交路的作用逐渐突出。科学、合理的设置列车交路，一方面能够促进运力与需求的匹配，另外一方面还能节约列车资源，确保城市轨道交通各客流区段内的列车处于合理负荷。本文对城市轨道交通交路形式以及交路计划编制的影响因素进行分析，总结了列车交路计划编制的原则和步骤，建立了城市轨道交通多交路优化模型，并

6、设计了求解算法，本文的主要工作和结论如下：阐述了不同交路形式的优缺点和设置条件，说明对于单条线路，当客流不均衡程度较大且中间站有折返条件时，宜采用多交路运营的方案；当不同线路间换乘量较大且线路的信号、牵引用电以及线路的车站设施满足跨线交路的设置条件时，可考虑设置跨线交路。从乘客的出行需求、行车的设备设施条件以及企业对运力资源的配置三个方面，详细分析了编制列车交路计划的影响因素，其中乘客的出行需求是影响列车交路计划的主要因素以企业运营成本和乘客出行成本最小为目标函数，考虑运营复杂程度，区段运量运力比

7、值和发车间隔的限制，建立了城市轨道交通多交路设置模型，并设计了遗传模拟退火算法求解。以市的城市轨道交通线网为例，分析了线路的客流特征和设备设施条件，对案例进行了交路设置以及灵敏度分析。得到最优交路方案与单一交路方案相比，列车购置费用和列车走行公里换算费用分别减少和，乘客换乘时间成本减少了。验证了模型和算法的可行有效。论文的研究及案例分析表明：①多交路的设置能有效减少运用车数量以及列车走行公里，从而减少企业的运营成本。从交路与客流的匹配程度分析，采用多交路运营能明显提高交路与客流的匹配程度。②跨线交

8、路的设置能大幅度减少乘客的换乘时间，提高服务水平。一方面是因为将部分换乘客流转化为直达客流，另一方面是将部分换乘客流由单点换乘转化为多点换乘，缓解了换乘站的拥堵，提高了换乘效率。关键词：城市轨道交通；列车交路计划；跨线交路；多目标规划；遗传模拟退火算法分类号：北京交通人学硕十位论文：，，北京交通人硕十位论义，：北京交通人宁硕士平位论文录目录翻录弓研究背景和研究意义国内外研究现状国内研究现状国外研究现状国内外研究现状分析论文研究内容及技术路线论文研究的主要内容论文技术路线城市轨道交通