含电动汽车的交直流配电网最优潮流研究

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2、分外不包含他人己发表或撰写过的研究成果，。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体均己在文中Ｗ明确方式注明。本声明的法律结果挣完全由本人承担。化者签名：曰湖：立（伟之月／／曰华北电力大学硕±学位论文使用授权书《含电动汽车的交直流配电网最优潮流研究》系本人在华北电力大学攻读硕±学位期间在导师指导下完成的硕±学位论文。本论文的硏究成果归华北电力大学所有，本论文的研究内容不得Ｗ其它单位的名义发表。本人完全了解华北电力大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和巧子版本，同意学校学位论文的全部或

3、部分将内容入，。，编关数据库进行检索允许论文被查阅和阅人授权华北电力大学有借本、可Ｗ用影印印或扫描等复制手段保存论文，可Ｗ公布论文的全部或部分采缩。内谷＂’：（请框小）本学位论文属于在Ｗ下相应方内打□保，年权密在解密后适用本授书密不保ａｉ／义）：ｒ者签名円期：！年月作／日／３＾１：：２＾导师签名円期月／Ｒ年ｊ国内图书分类号：TM74学校代码：10079国际图书分类号：621.3密级：公开硕士学位论文含电动汽车的交直流配电网最优潮流研究硕士研究生：于晓蕾导师：梁海峰申请学位：工学硕士学科：电气工程专业：电力系统及其自动化所在学院

4、：电气与电子工程学院答辩日期：2015年3月授予学位单位：华北电力大学ClassifiedIndex:TM74U.D.C:621.3ThesisfortheMasterDegreeResearchonOptimalPowerFlowofAC/DCDistributionSystemwithElectricVehiclesCandidate：YuXiaoleiSupervisor：LiangHaifengAcademicDegreeAppliedfor：DoctorofEngineeringSpeciality：PowerSystemandItsAutomationS

5、choolofElectricalandElectronicSchool：EngineeringDateofDefence：March,2015Degree-Conferring-Institution：NorthChinaElectricPowerUniversity华北电力大学硕士学位论文摘要随着电力电子技术的发展，基于电压源换流器的高压直流输电技术(VSC-HVDC)在配电领域展现了明显的优势。直流配网具有线路成本低、输电损耗小、供电可靠性高和环保优势等优点；便于分布式电源和直流性负荷的接入，可减少系统成本、降低损耗、提高灵活性和效率，能够解决传统交流配网的电

6、能质量等问题。同时化石能源的日益枯竭使可再生能源、电动汽车(ElectricVehicles，EVs)等新能源技术正受到积极寻找可替代资源的世界各国的大力推广和应用。电动汽车作为移动式储能单元可与电网实现能量交互(VehicletoGrid，V2G)，但随机充放电特性使电动汽车的大规模接入对配电网运行带来严峻的挑战。为解决这个问题，并考虑到直接建设直流配网投资大、可行性低，本文提出了一种基于多端直流输电技术(VSC-MTDC)的交直流混合配电网模型，并对含电动汽车的交直流配电网的潮流及其优化问题进行研究，为未来交直流配电网的建设、运行和新能源的接入提供理论支撑和可行

7、性方案。本文的主要工作如下：1.通过研究电动汽车充放电负荷的影响因素，建立了基于蒙特卡洛模拟方法的电动汽车充放电集群模型。在MATLAB平台下，对未来电动汽车充放电负荷进行预测；通过充放电负荷的计算，验证了电动汽车作为移动式储能单元的削峰填谷作用。2.建立了一种交直流混合配电网系统结构，在考虑换流损耗的基础上，推导出VSC-MTDC潮流计算数学模型，并通过接口方程的求解，提出了针对含VSC-MTDC的交直流配电网的前推式交替迭代算法。基于经过修改的IEEE标准算例进行潮流计算分析，验证了模型和算法的有效性；并进一步研究了电动汽车接入位置和容量对交直流配电网的影响